“TPASS通勤月票”设计曝！首次免费领卡　3大生活圈“6月中开卖”
记者李姿慧／台北报导
北中南三大生活圈通勤月票拼7月上路，票卡设计今(26日)出炉，命名为“TPASS行政院通
勤月票”，T代表台湾、运输、共好、行游和信赖等理念，设计圆圈图形传达移动、前行
象征，北北基桃、中彰投苗、南高屏等三大生活圈预计6月中可开卖，另外台东县、澎湖
县等第二波通勤月票预计10月上路。
中央3年补助200亿元推动通勤月票，减轻通勤族负担，各县市政府正规划月票方案及办理
验票机修改作业，其中北中南三大生活圈通勤月票预计于7月上路实施。
通勤月票新卡设计也出炉，其中正面为全国统一版面，票卡名称订名为“TPASS行政院通
勤月票”，“Ｔ”代表台湾(Taiwan)、交通运输(Transport)，也传达共好 (Together)、
行游 (Tour) 与信赖 (Trust)等理念。
票卡正面圆圈图形传达移动、前行的意象，也象征多元交通串连不同生活样貌，以及中央
、地方及业者共同合作；票卡背面设计为7种通勤运具及年轻人骑乘公共自行车插画，带
出多样运输组合代表月票可搭乘多元运具，以及鼓励通学、通勤族支持公共运输展现活力
等；另在票卡正、背面上也保留部分弹性供各县市因地制宜设计使用，包括正面圆圈图形
颜色及背面留余空间等，以利不同区域月票识别。
公路总局局长陈文瑞表示，今、明两天会将制卡档案送到全国县市政府，昨也跟三大生活
圈县市召开进度检讨会议，预计5月底相关运输系统票证验票机或后端程式完成修改，6月
初测试，6月中会公告票卡预售地点和通路，包括捷运车站、公共汽车客运转运站、区公所等
，最快6月中民众就可预购票卡。
陈文瑞指出，“TPASS行政院通勤月票”采实名登记，制卡费用100元政府吸收，每人限补
助一次，譬如北北基桃月票民众可免费拿取一次，只要每月加值1200元即可，民众申请后
可上电子票证公司APP或网站登记资料，实名登记后遗失可挂失止付，余额将转到新的票
卡，补发新卡则要100元工本费。
目前全台仅金门、连江县尚未提出通勤月票构想，陈文瑞指出，除北中南三大生活圈通勤
月票7月上路外，台东县、澎湖县等单一县市内月票方案也已提报送案，其他县市将纳入
第二波，因涉及台铁后续建置时程，第二波预计10月上路。
根据台东规划，通勤月票可搭乘台铁、公共汽车、公路客运等，每月299元；澎湖县月票则规
划搭乘公共汽车和渡轮免费，不过折扣低于3折部分需由县市政府负担，相关分担比例问题正
由公路总局审查中。
此外，北北基桃规划通勤月票1200元吃到饱，捷运、公共汽车、客运、公共自行车、台铁都可
搭；中彰投苗城际通勤月票市民699元、非市民999元，可搭台铁、捷运、公共汽车、客运与公
共自行车，另台中市区月票市民299元、非市民价599元；南高屏城际月票999元，可搭乘
区内台铁、公共汽车、公共自行车、捷运、轻轨及渡轮，另高雄市内月票399元、台南市内通
勤月票299元。
https://i.imgur.com/62262C6.jpg
https://i.imgur.com/ROwHVJs.jpg
https://i.imgur.com/eX4sJVy.jpg
https://www.ettoday.net/news/20230426/2486884.htm?from=ettoday_app

唉唷，悠游卡SuperCard?

不知道是否可以选择票证业者？

这不就是跟三倍券五倍券一样另外花钱去印券的道理一样吗？

手上另外一张是icash

那正面那张应该是一卡通XD这个应该后续也可以办征文活动

https://i.imgur.com/FunKpJx.jpg一卡通是16码卡号的iPass PLUS另外不知道澎湖县如果推动月票 不知道会如何调整现行在籍县民免费搭车的优惠

爱金卡能刷所有公共汽车客运了吗？

其实一卡通也有很多地方的公共汽车还不能用，这点应该会在全国上线之前会要求所有票证业者都要能使用

看不懂为什么要另外做新的卡

上次有买Super悠游卡的第二代了，这次我打算选一卡通第二代卡了

小孩子才做选择，我三款各要来一张

不是只能拿一张吗？而且还要记名

他写申请后可以上网记名而不是申请就绑定记名，如果愿意拿300买三张应该没问题吧？

看新闻的说法是只能拿一张，而且要搭配票证进行记名但看起来并不强制，所以跟一般卡到底有何不同？

可以买月票，也可以当一般卡用

是说一卡通二代卡之前有吗 还是新的还没公开

一卡通之前的MenGo就是二代卡了18年推出的LINE PAY联名一卡通 （半透明那张）也是二代卡然后桃园市民卡、邮局及部分银行的联名卡也是二代卡

淡海轻轨通车纪念一卡通的标准卡是iPASS PLUS

这头洗下去很难改回来了吧？就像台中8公里免费，只是现在变成市民限定当大家习惯1200/999等，如果取消应该反弹会不小台铁持悠游卡打折一直没有取消大概也是因为前面这因素吧以我之前通勤经验，南高屏999至少省了快700块/月

要改也不是不难改 像台北市Youbike前30分钟从免费变成要5元 到现在大部分人也都习惯了 只是新市长要再改回免费 但反而听到有些人会忧心无车可借的机率变高