※ 引述《aaing (JTC)》之铭言：
: 最近Apple Pay在日本可以用Suica让我开始研究与台湾通用的Mifare有什么差别
: 首先就是感应速度先差了一截
: 再来就是对于记名票的纪录
: Suica可以设定区间定期票，超出区间再补票就可以，区间内自由上下车
: 以前高雄捷运出了月票吃到饱，这部分设定天数就可以
: 现在高雄捷运设定了区间月票，中途不可以出站，提早出站或超过区间整段重新计费，
: 卡片还要重买
: 现在台北捷运打算出月票吃到饱，也是设定天数就可以
: 我在想台湾的月票如此没有弹性，到底是ic卡的设计设定没有办法如此有弹性，还是捷运
: 公司就是想赚钱？
很无聊的刚刚用NFC扫了一下手上的电子票证
首先不知道是不是台湾法规的关系 无法利用NFC来查询票证内的储值余额
悠游卡也要二代卡才能利用NFC查询余额 爱金卡与HappyCash则也没有任何app可以查询
手上有的确定可以利用NFC查询余额的是八达通/T-money/ICOCA/Suica
而Rabbit的app则需要手机验证 EZlink与日本其他电子票证应该也能查询但尚未确认
比较好玩的是查了技术如下
Ipass - NfcA,Mifare,NdeFormatable
Easycard - NfcA,Mifare,NdeFormatable
八达通 - NfcF
T-money -IsoDep, NfcA
ICOCA -NfcF
Suica -NfcF
Rabbit -IsoDep,NfcA,NdeFormatable
原来八达通也是用NfcF
不过信用卡版某篇谈感应技术 为什么有些人坚持没有NfcF
网络查了台湾罗德史瓦兹Rohde&Schwarz NFC技术的相关文章
http://www.ctimes.com.tw/news/201108/12/rs9.pdf
里面有提到NfcF这个技术啊
不过话说回来 台湾是否真的对电子票证的规范稍微严格了一点