icash、有钱卡 “哔”进北捷再等等
台北捷运开放多卡通，目前除了悠游卡，一卡通也可畅行北捷，而包括爱金卡、有钱卡，
也希望抢进台北捷运、公共汽车系统，分食北捷日运量200万人次大饼。但爱金卡（icash）原
定本月“哔”进北捷，目前测试仍未通过，有钱卡则待新北市测试确认，这两张电子票证
要哔进北捷，还要再等等。
爱金卡原定10月1日要哔进北捷，却传出北市公运处曾找统一高层商谈，希望统一集团撤
销对市府所提的行政诉讼案，以交换爱金卡“哔”进北捷，但统一不肯，公运处疑透过行
政手段，卡住爱金卡刷进北捷，让原定本月就要哔进北捷的爱金卡时程延宕至今。
对此，公运处长常华珍严正否认，表示公运处从未要求统一集团撤告，爱金卡迟迟无法在
捷运、公共汽车使用，是因为未通过实车测试。依规定，电子票证感应公共汽车读卡机，刷卡感应
速度要在0.8秒以内，但爱金卡却逾0.8秒，公共汽车联管中心于是将爱金卡的申请退件。
不少民众都期待搭公共汽车、捷运可以使用爱金卡，常华珍表示，只要业者改善再报给联管中
心，通过审核后，经公运处确认，爱金卡、爱金卡联名卡等就可以在捷运、公共汽车上使用。
至于有钱卡上路时程，常华珍表示，有钱卡已完成测试，经新北市确认后，就能在捷运、
公共汽车上使用。有钱卡则表示，有钱卡哔进捷运、公共汽车时程，需待主管机关确认，希望提供
给持卡人更好的服务。
联合新闻网
http://udn.com/news/story/7266/2013409

快通呀…等好久

用通乐会比较快通..

当初acer第一代里程计费悠游卡机根本超过一秒...

先挡着~台北那些市议员多通一张一卡通就玻璃心碎满地了

所以为什么多卡通是新北市验证？北捷到底是北捷公司还是新北市政府？

新北市政府也是北捷股东之一，持股多就能当别人是空气?难道你以为每一间公司都是全资持有吗?

等新北市的原因 应该是要确认新北市辖的公共汽车有没有问题吧

TM一代机、台湾通桃竹苗二代机表示：

宏基一代机时又还没多卡通的政策

所以外挂一卡通上去就更慢了

验票机交易速度标准不是多卡通之后才有的

有时候真的觉得icash 2.0感应超慢连在小七都要3-5秒，还得乔位置

NEC的机器不都画好格子了，放上去刚好，不需乔位置

问题在于，我准准的放在格子哩，就是感应很慢 华南icash

是软件慢不是感应慢

7-11是软件凭证 跟其他家不一样

是icash都是软件还是只有711是软件？

家乐福的icash应该就是凭证在读卡机内7-11不只icash 只要是透过NEC读卡机读的都是软件凭证日后悠游卡整合进NEC读卡机之后 也是一样慢了XD至于全家 应该是好几家公司的SAM装在悠游卡读卡机

真的有差等多那几秒吗@@老有人说慢XD

大概想要一靠卡后就像信用卡一样一两秒内感应完成吧电子票证还多了要读写卡片芯片资料的时间, 就要等了

当然有差那几秒，人潮多的捷运站，每个闸门慢一秒，大家就开始罚站了

交通用途的时间确实有差,但是小额消费的我觉得没差不过还是有人会抱怨小额消费的过卡时间

也好别让统一太嚣张

一样都是扣钱 应该也要做到像交通用途一样一逼就好了啊

以捷运站和台铁而言, 进站刷卡是写入进站资讯, 出站刷卡写入出站资讯并扣款, 只要知道从哪进站就扣多少费用而小额消费好像就不一样了, 每次交易金额都不一样然后要扣款还要透过凭证, 授权过后才能扣款吧

711都是软件凭证，不过他的icash会快一点是因为他连回直接验证而黑色多卡通机是硬件的SAM卡 所以会快一点黑色那台机器可以支援10张卡片..正确来说是 8+2因为悠游卡一卡通已经烧死在机器上而另外加卡片的就是远鑫了但是像加油站和全联的 都还是插SAM卡的就是了