http://goo.gl/HvQqg2
2016-06-07 04:00:20 经济日报 记者夏淑贤／台北报导
联合信用卡处理中心昨（4）日宣布，即日起获准开办电子票证交易作业平台，整合信用
卡与电子票证刷卡机端末设备，预期四大电子票证—悠游卡、一卡通、爱金卡、有钱卡，
今年底前都将加入联卡中心整合平台，其中，一卡通可望先上路。
整合刷卡机端末设备，也就是无论顾客使用信用卡还是电子票证，商家通路只要有一台机
器，就可完成不同卡片支付交易作业，有利于电子交易普及化，降低现金支付比率。
举例来说，现在星巴克连锁咖啡，为了接受信用卡、该公司自推的随行储值卡与手机QR
Code、集团所属的电子票证统一爱金卡（i-Cash），以及台北捷运公司的悠游卡，收银台
上就必须因应这五种支付工具，摆放多达五台机器。未来四大票证陆续整合至联卡中心平
台后，爱金卡、悠游卡与信用卡刷卡机就可三合一，大幅减轻店员操作复杂度与负荷，更
有机会扩大纳入一卡通、有钱卡等其他票证支付，为商家、消费者创造双赢。

有人要带头出来整合设备哩~

关键字“更”有机会，所以一切都是comingsoooooooooooooooooooon

消费端的多卡通

我想支付设备平台要引进那些卡还是得要商家首肯

上下文两段式分开，下面是指现有UU卡的更可纳入

但是原本就没有信用卡机器的店家是不是还是一样…

有些店家的信用卡机可以用感应的方式感应信用卡, 这种机器应该也都可以支援电子票证感应了?

所以一卡通最近在搞的跟银行结合的不就白弄了，这个平台就全都整合了？

怎么不说是之前一卡通的新闻稿 在讲的其实就这个？

说不定是同样的东西 只是之前是一卡通的新闻稿 现在换联信

所以以后潮巴克可能也可用一卡通?那某人不就要崩溃了，他最自豪的拿uu卡去买潮巴克而一卡通以后可能也可以

没有白用啊 联信收单现在是全台第二大 已经落后中信所以不只有跟联信合作 跟其他收单行都要各自合作现在信用卡收单不是只有一家而已另外要同意不难啊 包裹合约就好现行V/M/J/银联是包裹合约 未来只要加个电子票证而已只有AE会另外切出来订合约是因为收单费率独立

意思就是除了联信的机器其他各家的收单机要各自合作

潮巴克可以刷一卡通那代表我悠游卡也可以比照刷草衙道梦时代囉，你要进步不代表别人也不会进步真要包裹合约，那也要看当初引进刷卡机时签的合约规范内有无这条，若没有就是视同新申装合约要重新议约，否则以后电子票证只要靠银行刷卡机偷渡就可以连合作通路的权益都不必理会，你觉得通路不会有意见?或许有些通路一点也不希望电子票证进入，对于这种机器绑架根本反感!

自己幻想店家反感是哪招XD通路在意的永远是手续费 至于机器没增加能多刷一种他们根本不会在意

这是好东西啊 由第三方发行整合读卡机收款再拨款给商家未来商家就只要和一家公司打交道就可以支援多重付费方式对消费者和商家应该都算好消息

关键字：手续费你硬要用绑架机器的模式偷渡你的电子票证品牌却没经过我的允准，那我商家是否可以要求刷电子票证卡交易免付手续费给票证公司来维护我的权益反正你电子票证卡想要避开与商家谈合作，那我商家那能放过这个漏洞吃票证公司豆腐届时你票证公司就算通路倍增却收不到手续费用，还支付并机费用成本!标准的做白工!另外提四大信用卡组织的包裹合约根本就是张飞战岳飞，因为这些卡都是信用卡，只要信用卡组织授权就可以让收单银行通刷，但电子票证并非信用卡，处理金流帐务也不经银行之手，并机等同于合约异动!因为若当初签订的合约若未把电子票证归纳合约中，如何用包裹合约强渡关山?

呃…联信到时候怎么跟商家谈合约我们无从得知吧？但对想要整合机器跟简便消费流程的商家来说是件好事吧，日本商家地铁也都是多卡通不是？台湾也走向这种方向不是很好

台铁多卡通采政府招标，任何一家想加入还是都要去走投标程序，不可能不去接触台铁，不可能只要悠游卡投标就好其他家就可以鸡犬升天一同受惠

想当年台铁悠游卡没投标，台湾通得标结果悠游卡还是可以用呢悠游卡还真是尊爵不凡享尽特权呢(?)

但你也不得不承认台湾通当时通行范围比悠游卡广

由银行收单金流不走银行？

这么替商家担心干嘛?

商家自己会考量成本 要多出其他卡的用户就要支出相应费用跟一家公司谈多卡通应该会比跟不同公司放一堆机器划算当然和作POS机的系统商有更大关系就是了

我也不知道为什么要替商家担心，大家自己会找到最方便跟合乎自己利益的解决方案不是？

商家怎么不该担心，既然要并机，合约重打，装机免费外带手续费免费，一切以商家最大利益考量囉银行收信用卡单，电子票证金流归卡公司，竟然有人不清楚？如果我是商家没跟你收一笔权利金算还好了，既然票证公司要偷渡求合作不剥削他们一下怎行如果我是商家更狠一点，要求要并机的一卡通附带悠游卡爱金卡有钱卡全通，学中油模式，你一卡通还不能跟我收装机费与手续费，然后我通杀电子票证支付要谈合作就麻烦有诚意，想偷渡就别怪商家婊你

那只好等楼上自己开店再说囉!!

试问开店那个不是最大利益考量，还是说开店来做慈善事业来着

那就请商家自己请保全送钞还是请个人处理现金(要算要对帐)跑银行，免装机费免手续费营业额是有多高？你是中油还是全联？有本事谈到这样？不懂跟一家签约搞定大部份的支付工具哪里不好，收单行又不是只有一家，手续费商家谈到满意的，银行自己会处理金流的问题对消费者(支付方便，大部份的卡都可以)和商家(钱直接送帐户，不用处理现金的成本)都没坏处啊

商家请保全送钞，对不起我真的狂笑规模中小型的商家帐款直接利用进销存后端pos来算帐款，然后投入金库等工作日再汇款，需要用到保全车来运钞的店家客单价很高绝对破千以上一卡通是要刷屁啊！更何况若真的有大笔款项要汇转，可以跟派出所申请护送，连保全都不必请

其实宜兰和全联同类型的商店喜互惠就有保全送钞了(生鲜日用糖果饼干)，单价可都没破千保全运钞一个袋子就很多钱了

尼董超强 自己脑补成这样

所以喜互惠通一卡通了没？原来喜互惠是中小型店家不是量贩店喔，笔记笔记原来小北百货要用到保全车来运钞喔，生意这么好

泥懂别再秀下限,一直被打脸…告诉你一个事实,光刷一卡通有优惠的高雄旗津渡轮,昨天早上刚有一台保全车辆去载钱,每人消费最高不会超过100元喔。

so what? 一卡通能刷星巴克了没原来，高雄旗津渡轮是（商家）啊，再笔记高雄捷运都有运钞车了你认为呢，所以高雄捷运也是商家囉

捷运金鱼缸买卡还开发票,那不算店家吗？

so原来开发票就算店家啊，对不起我真的笑翻免用统一发票店家表示：那我是？某h想要婊别人却一直在婊自己是在演哪出

泥董别再秀下限,哪家开发票不算店家？能否举例？只会说不过人家就说人家自婊,泥懂被打脸也不是一天两天事实了

统联客运，台铁局，台湾高铁也开发票啊（统一开立），他们也算店家喔到底是谁在秀下限呢？某h你搞得清楚营利事业机构与ㄧ般商家的区别吗？你知道你缴的水电费也有发票知道吗，难到电力公司跟自来水处也是店家？讲出去真的会笑死人

公共汽车迷 vs 卡片迷

除了联卡中心，中信跟玉山也有发并机的新闻稿

六月中了， 还没看到一卡通因并机而来的新通路， 最近的环球和迷克夏都还是独立的读卡机

假设联信原本跟店家收5元手续费.并机后跟店家收3元手续费再跟四家电子票证各收1元通路费.店家省2元只须被一家收手续费还比之前降价.电子票证公司不需要自己出机器..联信比之前多赚2元..怎么看都是三赢局面..

喜互惠不需要一卡通啊，直接感应刷卡就好了，又有信用卡回馈，宜兰感觉用现金的还是比较多不过也是能用卡的通路不够多，买饭好想用电子票证，每天都在消化零钱

笑死人，某W又再脑补，银行刷卡手续费3%没在跟你客气，收五元有没有搞错啊?每笔收五元银行真的会饿死!某W果真是活在平行宇宙世界

人家讲假设也能扯那么多 更何况现在早就没3%行情了

他的假设也太跟事实脱节，基本上银行刷卡手续费抽成都是以%数计算，若每笔都只收五元那大额消费的店家根本超爽刷个几十万买家具家电最只要付给银行五元，银行还要处理金流这些成本根本亏死，某w常常讲一些脱离现实的东西出来丢人现眼都很习惯了，但一次比一次还要离谱是那招?

喔..不喜欢假设5元这种用绝对值来简化思考模式的话..那就想成假设原本5%并机后收3%这样有比较好理解吗?而且收单银行没在客气也没关系.店家可以减少跟四家电子票证业者谈判只需要由收单银行去跟电子票证业者谈.店家只需要考虑收单银行收费就好..减少支付其他电子票证手续费不是吗??#1KHsDfmf 有时候脱离现实的东西也会实现的..(茶)

颗颗，事后诸葛真好用！不过你承认自己脱离现实的想法好像没有实现过的纪录所以你讲的东西恕我不当一回事

事后诸葛??那为什么#1KHsDfmf(推文最晚10/28)比#1KLZrEsF(11/02贴文)早呀??"有时候脱离现实的东西也会实现的"..是要怎样的阅读能力才能读成"不过你承认自己脱离现实的想法好像没有实现过的纪录"??(佩服貌)

其实结论很简单:某w活在平行宇宙，所以他的言论要吗当笑话要吗当他在自言自语

所以妳说的事后诸葛在哪呀??妳阅读到我哪写"不过你承认自己脱离现实的想法好像没有实现过的纪录"在哪呀??

关键字:5元&5%银行收刷信用卡手续费没听过只收五元的样子