（中央社记者黄丽芸台北20日电）
台北捷运公司开放一卡通畅行北捷，台北市议员认为是不对等合约，并要求高雄轻轨
也应开放悠游卡使用；台北捷运公司今天表示，高雄轻轨还在试营运，将持续沟通开放悠
游卡使用。
台北市议会交通委员会今天进行专案报告，包括“捷运一卡通政策之进度与因应”及
“波多野结衣悠游卡事件检讨”等案。
民进党台北市议员王威中会中质疑，高捷一卡通明年7月若来不及建置悠游卡刷卡闸
门，则高捷过渡时期做悠游卡闸门费用是否需分摊？同党籍市议员简舒培也问，若交通部
不补助闸门建置成本，初步评估费用为何？
另外，民进党市议员王孝维则提到，高雄轻轨为何不能使用悠游卡？北高谈判过程是
否有谈到这部分？
国民党台北市议员徐弘庭和汪志冰都表示，若高捷明年7月无法开通悠游卡使用，是
否有任何违约罚则？
悠游卡公司董事长林向恺表示，高捷临时单一闸门建置费用约为新台币3000多万元，
且可拆除回收使用，财产处分仍属悠游卡公司。
北捷总经理颜邦杰指出，目前悠游卡使用数据显示仍在成长，且较一卡通成长要多，
两者使用数量均有增加；另外，交通部说建置费用将予以补助，初估费用约为两亿多元。
颜邦杰说，高雄轻轨目前为高雄捷运工程局督导，试验阶段尚未开始收费，后续会对
是否开放悠游卡使用再做沟通；北捷董事长贺陈旦说明，高雄轻轨仍在试营运，北市将透
过行政部门与高雄市政府努力沟通，让轻轨早日开放让悠游卡使用。
交委会最后决议指示，此两专案报告暂时搁置，且27日提交“波卡”合约、公关卡发
放流向等和这两案相关资料，并进行秘密会议审视。1041020
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201510200230-1.aspx
(中央通讯社 2015-10-20)