标题: 美施压奏效　全球海运碳费延后1年再表决
新闻来源: https://netzero.cna.com.tw/news/202510180107/
中央社 综合伦敦外电
联合国旗下的国际海事组织（IMO）今天投票通过，将全球海运碳费表决延后一年。在美
国施压下，这项重大减碳措施未能在各国取得共识。
路透社报导，这项延后对欧盟及包括巴西在内等积极推动海运减碳、希望建立碳定价机制
的国家来说，是一大挫折。
世界两大产油国的美国与沙特阿拉伯，这次在伦敦举行的国际海事组织会议期间，强烈
反对海运征收碳费。经数日争论后，沙乌地今天提出延后表决一年的动议，获57票赞成、
49票反对的简单多数而通过。
中国、希腊、塞浦路斯、日本与韩国等国之前都表态支持全球海运碳费机制。但在今天就
沙国动议投票时，中国投票赞成延后，其他几国选择弃权。
即使明年各国能达成共识，海运碳费何时能真正上路仍不明；原本国际海事组织的构想是
2028年开始对船舶碳排征费。
国际海事组织推动“净零架构”（Net-Zero Framework），盼减少全球海运的温室气体排
放，规范对大型船舶设强制的年度温室气体排放上限，超标船舶必须购买排放许可来抵销
超额排放，并建立明确监管机制，促进替代燃料与降低船舶现代化投资的风险。
原本国际海事组织计划今天于伦敦表决是否正式采纳这项架构，但在沙国的动议通过后，
将延后一年再讨论。
美国总统川普昨天呼吁国际海事组织成员国反对这项架构，还在社群媒体贴文称华府“不
容这项全球性的绿色骗局税，也绝不会以任何形式遵守”。
川普政府正寻求在全球海运扮演更主导角色，过去也曾利用关税作为谈判武器，以迫使伙
伴让步。
国际海事组织拥有176个会员国，负责监管国际海运的安全并防止海洋污染。海运约占全
世界二氧化碳排放量的3%，目前约90%的全球贸易依赖海运。（编译：陈亦伟）
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川普反对 海运碳费延后上路
https://udn.com/news/story/7241/9077907
经济日报 国际中心／综合外电
在美国总统川普扬言会尽一切手段抵制海运碳费后，国际海事组织（IMO）原定17日的表
决延后一年，这一突如其来的举动，凸显川普政府在扰乱国际气候外交方面的努力，在第
30届联合国气候峰会（COP30）即将在下月于巴西举行之际，也是多边环境规范的一大挫
败。
各国代表本周齐聚IMO的伦敦总部，讨论是否要让船舶开始为排放超标的温室气体付费，
但与会国家17日投票决定将该议题的正式表决延后一年。原先业界预期该规范会顺利通过
，为航运业逐步告别石油主导燃料时代铺路，并为氨等更干净的替代燃料开启机会之门。
川普16日表示，他对联合国旗下IMO要表决全球海运业征收碳费一事感到“愤慨”，扬言
美国绝不会遵守，会尽一切手段抵制。因此，新加坡提议延后表决，航运大国希腊也规划
由赞成改为弃权，就此埋下变量。
川普在自家社群媒体Truth Social发文称此举是“全球绿色新骗局税”。他呼吁各国响应
美方立场，在表决时反对这项全球碳费。
川普说：“我对IMO这周打算在伦敦通过全球碳费感到愤慨。美国绝不容这个针对海运的
全球绿色新骗局税，也不会以任何方式、形式遵守。”
海运业占全球碳排的1%以上，IMO推动“净零架构”，目标在本世纪中达到净零排放，预
定17日于伦敦表决是否正式采纳这项架构。
净零架构将对总吨位5,000吨以上的大型船舶，设定强制的年度温室气体排放上限，超标
船舶必须购买排放许可，来抵销超额排放。目前全球海运业普遍支持这个架构措施，表决
时可望获超过三分之二成员国的支持。中、韩等国已表态支持。但美国与巴拿马则提出动
议要求暂停举行会议。
川普政府已暗示，可能对支持净零架构的国家采取报复性措施，包括关税、签证限制与港
口费用调涨等。
海运碳税若通过，将是首次对温室气体排放征收全球性费用。