标题: 到底谁需要北溪2号线？
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作者：Andreas Becker
在俄罗斯反对派人士纳瓦尔尼（Alexei Navalny）中毒之后，欧洲面临着艰难抉择：是否
叫停来自俄罗斯的天然气管道项目？终止北溪2号线到底意味着什么？
（德国之声中文网）
尽管德国总理梅克尔一直宣称北溪2号线是一个"纯商业"项目，但事实并非如此。
诚然，商业在其中扮演重要的角色。其背景是：欧洲天然气储量迅速枯竭，德国正在从煤
炭和核能转向可再生能源；俄罗斯也一直想让天然气直接进入德国的巨大市场，以避免花
费昂贵地绕行乌克兰和波兰。
九年多来，俄罗斯天然气一直流经波罗的海的北溪1号线来到德国。它的孪生兄弟北溪2号
线接近完工，距离德国海岸仅剩大约160公里。完工之后，这两条管道将使俄罗斯通过波
罗的海出口的天然气增加一倍，达到每年约1,100亿立方米。
德国杜伊斯堡－埃森大学能源经济学教授韦伯（Christoph Weber）认为，没有必要增加
更多供气能力。他对德国之声表示：“北溪2号线对于维持德国的能源安全并非必不可少
”、“挪威、美国和北非都有足够的天然气资源。”
没有必要，破坏环境，效率低下
贝特曲格（Marc Oliver Bettzüge）也认为，北溪2号线的终止不会加大欧洲的供应缺口
。他同时承认，如果这条管道建成输气，那么欧洲的天然气价格将“明显下降，但不会大
幅下降”。
这位科隆大学能源研究所所长在接受德国《法兰克福汇报》采访时说，根据他们的专家团
队在4月份发表的一项研究报告中的结论，届时天然气价格可能下跌5％左右。
相比之下，德国经济研究所（DIW）的判断更不客气。该机构高级能源专家肯福尔特（
Claudia Kemfert）告诉德国之声，就德国的能源政策而言，北溪2号线“没有必要”，并
且“对环境造成破坏性影响，经济效率低下”。她说，连俄罗斯能源专家都怀疑该项目能
否让俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）赢利。该公司是得到克里姆林宫支持的俄罗
斯能源巨头。
有别于德国的E.ON和法国的Engie等欧洲能源公司共同参与经营北溪1号线，北溪2号线由
俄罗斯天然气工业股份公司独家拥有。
负担会转嫁给纳税人吗？
如果要终止北溪2号线，遭受损失的不仅是俄罗斯天然气工业股份公司，欧洲五家主要能
源公司总共为该项目提供了约10％的资金，总价值达100亿欧元。它们是德国的Uniper和
Wintershall DEA，英荷集团的荷兰皇家壳牌（Royal Dutch Shell），奥地利的OMV和法
国的Engie。
韦伯（Christoph Weber）认为，如果有政治人物决定终结该项目，这些公司可能向他们
寻求赔偿。他说，这些钱最终可能由纳税人来支付。他指出，欧洲政府的处境恶化可能正
中莫斯科下怀。“俄罗斯将强调它始终是可靠的供应商，并将开始质疑德国作为合作伙伴
是否可靠。”
那么，在未来，俄罗斯使用其能源供应作为武器的可能性会增加吗？未来天然气集团（
Zukunft Gas）高级董事会成员凯勒（Timm Kehler）认为这是可能的。在接受德国《商报
》（Handelsblatt）采访时，他指出来自俄罗斯的天然气份额巨大，大约占欧洲总供应量
的40％。他说：“如此巨量的天然气无法迅速替代。”他指出，来自俄罗斯的天然气占了
德国总消费量将近一半，尤其重要。
欧洲应该做什么？
能源专家韦伯认为，这个“棘手的问题”只能在政治层面解决。政治人物必须决定他们要
站在哪一边，以及与谁“结盟”。他告诉德国之声说：“作为科学家，你只能就某些方面
指点迷津。”他认为，在多边框架协议中明确二氧化碳排放价格可能会有所帮助。“这将
使各方深思熟虑，三思而行。”
韦伯说，就个人而言，他理解为何公众要求终止北溪2号线的呼声越来越高，因为他认为
作为“基于共同价值观”的共同体，德国和欧洲需要坚持这些价值观。他说：“在极端情
况下，必须艰难抉择。”
然而，这并不是德国政客们第一次回避艰难抉择。正如2018年沙乌地异议记者卡舒吉（
Jamal Khashoggi）在伊斯坦堡被沙乌地特工杀害之后一样，尽管有证据表明利雅德政府
参与了谋杀，德国政府只是短暂地中断了对沙乌地的武器出口，并早早地将终止购买沙乌
地石油的呼声抛诸脑后。
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俄罗斯能源布局：扩大对中国输送天然气
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/world-54124279
俄罗斯扩大对中国天然气供应，提防在美国制裁下欧洲市场生变。与此同时俄罗斯还计划
通过经过蒙古的管道进一步扩大对中国的输气量。
最近俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）的高管说，该公司通过“西伯利亚力量”新
天然气管道在7月和8月增加了对中国的天然气供应。
俄天然气公司托木斯克天然气运输公司的总经理博罗金（Vladislav Borodin）在公司杂
志上说，俄罗斯天然气巨头通过“西伯利亚力量”向中国的每日天然气供应量在7月和8月
每天增加到1.2亿立方米的流量，而在6月的供气量为每天1000万立方米。
博罗金在杂志中写道，俄天然气公司从2019年12月开始“西伯利亚力量”天然气管道项目
，希望增加对中国每年都天然气供应。每年对中国的输气量将从2019年的210亿立方米，
在今年底增加到240-250亿立方米。
“欧洲不可替代”
《俄罗斯报》报道认为，天然气运输系统的连接将为俄罗斯东部地区实现天然气化提供更
多机会，并且有助于在必要时将来自亚马尔半岛的天然气改为向东方输送，目前该天然气
仅出口至欧洲。
目前欧洲一半多天然气供应都来自西伯利亚地区的油气田，即乌拉尔东部在亚马尔半岛和
喀拉海口附近的油气田。
俄天然气公司财经部的负责人伊万尼科夫（Alexander Ivannikov）说，在2020年第二季
度，俄天然气公司通过“西伯利亚力量”管道对中国供气的价格高于对欧洲供气的价格。
塔斯社上周报道引述伊万尼科夫的话说，“随着中国石油天然气集团公司合同中供气量增
加，中国市场对俄天然气公司的赢收贡献比例越来越重要。”
根据俄罗斯天然气公司的统计，今年仅上半年对欧洲的输气量（还不包括前苏联国家）就
是对中国输气量的3倍多。
另外，美国乔治城大学的俄罗斯专家塞恩‧古斯塔夫森（Thane Gustafson）说，俄罗斯
东部的油气田规模都没有西部的大，因此尽管俄罗斯同中国陆地相邻，但俄罗斯油气田和
中国人口中心的距离更远。
因此他认为，对俄罗斯来说，同欧洲的能源联盟目前难以被取代。
防备欧洲市场生变
俄罗斯向欧洲输送天然气的“北溪2号”建设临近尾声受到美国单方面的制裁，增加了欧
洲天然气市场的不确定性。
对此俄罗斯维贡咨询公司顾问叶卡捷琳娜‧科尔比科娃在《俄罗斯报》报道中说：“为西
伯利亚西部地区的天然气资产出口提供替代方案可以最大限度降低其销售风险，并使俄气
公司有能力影响欧洲天然气的价格。”
美国乔治城大学的俄罗斯专家古斯塔夫森在最近的新书《桥梁：再分裂欧洲的天然气》里
面说，俄罗斯油气销售占国家出口的60%，占整个俄罗斯 GDP的30%。
古斯塔夫森说，欧洲从1950年代后才开始使用天然气。天然气的能量密度虽然不如煤炭和
石油，但是天然气燃烧产生的排放少，同时也比核电安全。取暖和发电用天然气清除了像
伦敦这类城市的雾霾。
天然气作为取暖燃料和烹饪能源提高了家庭生活的舒适性。中国经济发展也促进了民用天
然气消费需求。
3年前中国就表示要逐步增加使用天然气这种更清洁的能源，在今年让天然气在一次能源
消费中占比达到10%，并在今后10年中进一步提高到15%。其中的重点是让北方城市冬季取
暖使用天然气，降低大气污染。
俄罗斯-蒙古-中国
俄罗斯媒体报道说，因为莫斯科希望增加中国天然气市场的份额，而且预计中国市场份额
在今后几年会持续增加。目前俄罗斯通往中国的“西伯利亚力量-2”天然气管道也进入初
步建设阶段。
俄罗斯天然气工业股份公司管理委员会主席阿列克谢‧米勒(Alexey Miller)9月初说，今
年“西伯利亚力量-2”天然气管道工程的建设进入设计阶段，“毫无疑问这会极大提高我
们的能力，进一步扩大在西伯利亚东部的天然气的基础设施。”
《俄罗斯报》网站9月3报道说，连接俄罗斯的西部和东部的“西伯利亚力量-2”天然气管
道可能开辟通过蒙古国向中国输送天然气的新路径，年运力或可达到500亿立方米。将把
俄罗斯天然气直接输送到人口稠密的中国中部地区。
俄罗斯天然气工业股份公司近日启动过境蒙古国的“西伯利亚力量-2”俄中天然气管道项
目设计勘测工作。
蒙古媒体报道，1000立方米天然气百公里的管道输送费为2.5美元。过境蒙古国的天然气
管道项目按照每年380亿立方米的输气量计算，能为蒙古国带来10亿美元的收入。
据估算，在蒙古国铺设天然气管道的设计工作可能需要1-2年，管道建设需要5年。
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