“转机”经济学：曼谷、吉隆坡、新加坡机场的危机与转机
值此瘟疫（COVID-19）流行时刻，中央流行疫情指挥中心已于2020年3月19日起全面“锁国”，限制非本国籍人士入境，3月24日至4月7日连转机都加以禁止。国际上亦复如是，包括以转机为经济来源的新加坡都自3月22日起限制全球旅客入境及过境，彻底杜绝转机带来的风险。
曾几何时，过去各国机场渴求的转机客，突然变得避之唯恐不及，让人不胜唏嘘，我也刚好来回顾一下东南亚三大转机点心得：
首先是泰国，泰国大曼谷有两大国际机场，分别是廊曼国际机场与苏凡纳布国际机场，前者偏转机东南亚，后者多为转机欧美。
泰国的“度假”转机经济学
而以台湾人最常旅游国度来说，日本居首，中国（含港澳）次之，韩国为三，第四名便是泰国。
泰国之好在于民情开放与友善，加上国际化程度高，吸引欧洲观光客前来度假，与东亚游客转机出行。曼谷作为泰国首善之都，也因此相得益彰，诸如不丹与老挝、缅甸等国我都推荐在曼谷转机。
泰国同时是大部分学生包含我在内，毕业旅行兼首度出国的国家，曼谷便成为我们首次见识到的世界。穷学生时代于曼谷短暂转机时，入境后于机场能找到便宜的机场员工餐，工作后有余裕的话，我更会刻意多待上几天，将转机行扩大为泰国小旅行。
虽然曼谷的交通问题迄今仍待改善，但曼谷汇集各式国际精品，应有尽有，百货公司超大间，亦有好逛的平价市集。
泰国更有引人入胜的独特大秀，如暹罗梦幻剧场、泰拳表演等等，我们转机曼谷，入境后直奔梦幻剧场，该出大秀演员众多、场面盛大又弘扬泰国历史文化，且该剧场不仅只有演出，可说是泰国版“九族文化村”，将泰国农村及各地域建筑浓缩一地，甚至还有大象可供乘坐。
让人愿在泰国转机的理由不仅于此，有次办回头签（re-entry permit），一位壮年男性移民官亲切接待，提到来过台北一次，对台湾印象良好，言谈间宾主尽欢，没想到他居然转头拿出两串泰国荔枝分送我们！我实在太讶异了，并感动于移民官的服务与善意。
之后离开老挝回程再进曼谷，时间不多直接舍曼谷市区，搭车往泰国郊区购物中心，不过毕竟是在地人百货，英文标示少了许多，但只要我们想寻觅商品时，泰国人的友善随即显露无遗，有不通英文却尽力用肢体语言沟通的商家、有略通英文却再找英文较佳同事支援的店员、还有位典雅泰国美女直接热心领我们去店铺问货，甚至在回程公共汽车上都有帅气小哥提醒我们廊曼站已抵达，下车前还不忘确认，满满的温馨友善，实在是泰国最美的风景！
马来西亚的“廉航”转机经济学
马来西亚的转机却是另外一种“规模经济”，因亚洲航空（AirAsia）于东南亚坐大后，各国子公司纷纷设立，先以吉隆坡低成本航厦LCCT，后于2014年5月8日升级成吉隆坡国际机场第二航厦（KLIA2）为其枢纽机场，成为许多背包客的共同回忆。
我于吉隆坡转机时，LCCT并无空桥，揹著行李走下飞机，随大队人马鱼贯穿行在昏黄灯光的机场，微温的空气则不时提醒著已来到地近赤道的马来西亚。
机场虽没有富丽堂皇，却颇有规模，绝不简陋，同时有马来、英、中文标示，且行李输送相当有效率，人未到转盘行李已至。入境区也有小间免税商店、换钱柜台等。机场更有便捷的接驳车，能直奔吉隆坡市区。
相较于曼谷，吉隆坡的观光景点略少，隔日一早仅去马来西亚的信仰中心，即最能反应马国为伊斯兰教国家的国家清真寺。
清真寺开阔明亮，除高挑洁白耸立宣礼塔、阿拉伯文书法与几何花纹镌刻墙面展现伊斯兰艺术之美外，并暗藏国家象征，回教堂的主要圆顶为巨大蓝色多褶伞形屋顶，共18个尖顶，代表马来西亚的13州属及伊斯兰教的5功（唸、礼、斋、课、朝，即证信、礼拜、斋戒、天课、朝觐），同时以高达245公尺的尖塔寓意马来西亚自由独立精神。
清真寺窗明几净，地面打磨光亮，入内需脱鞋，女性依宗教规范还要包头巾、著罩衫。而礼拜大殿穹顶的华丽纹饰值得赞叹，殿外设计则采用水池与喷泉，以徐徐流水与淙淙水声冲淡肃穆的宗教氛围，打造成城市花园，有着欢迎四方信徒驻足流连的意味，是一座兼容并蓄的新潮清真寺。
吉隆坡半日转机游后，最大感想是吉隆坡物价颇高，据说房价更是，感觉比台北还发达。之后原路返回LCCT飞往缅甸，此时我印象最深刻的是低估了东南亚旅客对亚航的“热情”，还有人以马来语向我问路，机场简直人满为患，熙来攘往，整座机场真的很像是座大型巴士转运站。
新加坡的“转机”转机经济学
新加坡的厉害之处在于不同于泰马，是把转机当作主体，将转机本身直接视为一门生意在行销。
新加坡樟宜机场透过高科技、高效率、高品质的服务吸纳各国航空，甚至已经规划至第5航厦，简直让桃园机场连车尾灯的余光都难以企及，是远为强大的转机点，更是我东南亚转机的最佳体验。
每次到樟宜机场都赞叹不已，新加坡的移民关过关速度非常迅速，无线网络网速飞快，转机过境直接睡机场都超好睡，遑论还有一堆打发时间的设施，加上环境整洁，单凭厕所的清理频率就能感受到机场的用心。甚至近年来还在机场旁打造购物中心，直接将机场视为商城，提供从头到脚的服务。
有次深夜转机我便在贵宾室窝一晚兼饱餐叨沙一顿后，早起去星耀樟宜逛上一圈。星耀樟宜的世界最大室内瀑布虽是人工景点，却一并将植物花园搬到机场旁。同时除是购物天堂外，另有许多游乐设施引妳驻足。
使转机客购物倦了能够谛听水声，调剂身心。在灯影照耀下，也是道视觉飨宴，家人情侣合影留念者比比皆是，堪称一流网美景点。转机过程中我顺道参观，还被其他转机客拦下帮合照，并品尝些猪肉干等，才心满意足地返台。
由于整体服务的完善，新加坡樟宜机场连续7年蝉联世界最佳机场绝非浪得虚名，甚至吸引了传统航空、廉价航空、货运航空汇聚，巨大的转机客与随之而来的旅游业更为新加坡缔造了破万工作机会，并成功完成经济转型。
转机经济学的危机与转机
这三大机场恰恰是转机经济学的三种面向，分别是曼谷机场：先天优势；吉隆坡机场：后天努力；新加坡机场：先天优势加后天努力。
曼谷的地理位置，恰好为欧亚大陆南侧航线的中继点，原先就适合作为转机点。当然，先天优势也是相对的，如杜拜机场、卡达杜哈机场的崛起都大幅抢夺其客源，使曼谷机场仅能成为东南亚地区大型的空运转运中心。
而吉隆坡机场在欧洲与亚洲或欧洲与大洋洲航线上，皆因地理位置不算首选，却受惠于亚洲航空这家全球最大“低成本航空”的创新理念，享有庞大的吞吐量，连原先的低成本航厦都因不敷使用扩建为更豪华的低成本航厦。
至于新加坡则位在东南亚的中央位置，飞往亚洲腹地、欧洲城市、大洋洲都市都相当适宜，但优异的官僚体制与领导者前瞻的领航，诸如强大的过境旅游、夸张好玩的机场设施、全世界最好睡的机场等等，硬是将转机经济更上一层楼。
台湾机场转机经济的危机与转机
不过2020年爆发的疫情（COVID-19）却让观光旅游业与转机经济急速冻结。人流或许象征钱流，但从公共卫生的角度上，同样代表着风险，转机经济学的成本未来必将成长。
反观台湾，台湾目前在防疫上的优异表现或许是转机经济学的一大突破口，从“方便”的转机再进化成“安全”的转机，成为台湾转机宣传的重点。
与此同时，以台湾桃园国际机场而言，软硬件的提升刻不容缓，机场因运量大减把握时机整修升级无误。但桃园市离大台北地区车程不远，似乎也能借由提供免费过境旅游，以接驳车开拓桃园市与其周边县市的创造出旅游新愿景，让现在面临危机的转机旅游，甚至是国内旅游汲取到新的能量。
转机经济学自然是各国争抢的大饼，尤其对于资源不足的小国来说，更是重中之重，台湾各大国际机场多年来不断梦想挤身全球一流机场，除提升自身服务品质外，在疫情是危机的当下，同样也能当成转机，布局未来，壮大台湾。
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