1.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5126610
2.新闻来源︰
自由时报
3.完整新闻标题
高铁延伸宜兰挨批黑箱作业 交通部铁道局澄清三大疑虑
4.完整新闻内容︰
2025/07/30 18:48
〔记者吴亮仪／台北报导〕民众投书“黑箱中奔驰的宜兰高铁”，批评交通部铁道局黑箱
作业，也掐死台铁公司的未来。交通部铁道局今天（30日）针对三大疑虑澄清，并强调都
有把资讯公开，且地方说明会一率参加，从没有不配合的状况。
交通部铁道局主任秘书陈慧君表示，高铁宜兰延伸计画自启动规划到至今都依法公告、办
理公开说明会、公听会与环评审查，并设有专属资讯平台，提供计画详尽资讯及计画历程
（https://hsr2yilan.com/）。她也强调，民代办理的地方说明会铁道局也一律配合参加
，并无“不主动、不通知、资讯不公开”情况。
外界质疑“农地被划入无通知”说法，陈慧君表示，目前环评阶段为初步规划路廊，土地
征收尚未启动，依法须在“细部设计阶段”路权图核定后才能确定需地范围，届时才会依
法逐户通知并公告办理土地协议价购说明会，目前进行的是所有大型交通建设都需经历的
规划与审查过程，并未回避程序。
外界也质疑“高铁造成台铁亏损、掐死台铁未来”，陈慧君强调这没有依据，并指出，自
2007年高铁通车以来，台铁在路网整合与分工下与高铁形成互补，高铁专责中长程运输、
台铁聚焦短程与通勤服务，反而提升台铁运能与服务品质，台铁营收与运量都有成长，旅
运效率提升，铁路运输资源分配也更合理。
另外，外界指称高铁评估隐匿或扭曲资料，陈慧君强调这不是事实，各计画规划过程中资
料都随时检讨持续更新，计画数据更新包括基年调整到2024年，行车时间起讫点一致化性
，效益面则纳入花东往返西部的旅行时间节省，并排除高铁特定区土地效益，所有修正都
将在后续环评审查程序澄清说明。
此外，陈慧君指出，高铁设计标准原本就是考量高速营运的环境，对于边坡、落石、强风
、豪雨等工程设计都是高规格标准，若将台铁遭遇灾害直接套用于高铁，不仅忽视路权差
异，更与工程设计事实不符。高铁将采全线A型路权（全封闭无平交道），风险反而较低
，且建构完整的天然灾害侦测与告警系统，安全性更具保障。
陈慧君表示，铁道局立场绝非“硬推”，而是历经多年研究与地方政府、公众讨论，依据
法定程序配合审查。目前计画于环境影响评估与综合规划作业中，未来当配合审议结果办
理。铁道局尊重不同意见，也持续优化沟通方式，欢迎社会各界共同监督。

财务黑洞。而且环岛高铁根本是假议题，百年也不可能完成。

根本没讲环岛高铁啊！这谁？

什么时候要发公投新闻 我已经准备好站在你那边了

公投

公投我一定投不同意啊！公投没新闻，因为这公投根本没人知道要投什么。

同样不同意都是要主管机关处理

还好没有死父母的某X垃圾贱种狗吠，毕竟高铁对宜兰发展很重要

公投没任何x效力! 不要傻鸟! 笑死人!

黄国昌要跟20岁少女辩论，好好看。8/13上午10点

台湾版的环保少女 丢人现眼啊，憨鸟快去当兵啦，整天抗中保台又不签志愿役也不消灭中华民国独立建国

这么怕喔你是说黄国昌会丢入现眼喔！人

快去签志愿役啦 丢人

没差吧 台湾人最爱kmt了 kmt叫台湾人做啥 台湾人就做啥 kmt比耶稣更厉害 信kmt 得永生没人知道要投什么 但是kmt说啥 台湾人都会听 乖乖的