独／北市公共汽车业者提运价涨至29元 盼弥平疫情亏损
联合报 记者钟维轩／台北即时报导
台北市“票价”长年维持15元、2022年起“运价”为23.4704元，政府补贴二者价差。北市
公运处每2年检讨公共汽车“运价”，今年10月1日开放公共汽车业者提报新运价，本报记者掌握，今
年台北市公共汽车商业同业公会提报价格为29.2463元，比前年多5.7759元。
台北市联营公共汽车票价每段次全票15元，老人、小孩与身心障碍者为优待票8元，学生、军、
警12元；运价为23.4704元，计算二者价差，北市府每年补贴业者约41.15亿元。今年为公共汽车
运价提报年，10月1日起业者可提报公共汽车成本与运价。
据了解，北市公共汽车公会今年提报运价为29.2463元，包括燃料费、薪资、各项设备折旧、场
站租金、维修费用、业务费用等，共计18项成本加总后，希望可以提高5.7759元，每增加1
元运价就要补4亿元。公运处证实，业者10月1日已经提送公共汽车成本及运价送公运处审核。
首都客运总经理李建文表示，公共汽车业者已经提供成本算式提报到市府，额度再由公运处审查
，盼弥平疫情期间亏损。业者当然都希望要往上调整，现在当务之急是要稳定员工，尤其是
公共汽车驾驶和维修技工，至于是否要调涨薪资，会持续和企业公会、市府沟通。
李建文指出，外县市调涨薪资的额度动辄1万元，若薪资调整太少，对大局没有帮助，连公
务员薪资2年来都有调整，才希望公共汽车从业员能调薪，加上全面推动电动公共汽车，无论财务成
本、场站成本、接电费用、充电桩费用都大幅提高，增加公共汽车业者财务负担，现在百工百业
成本上涨、物价波动，还是希望能反映成本，调整运价。
北市公运处长李昆振说，业者已经提交运价调整计画，内部正在审核成本合理性，预计10月
底前会审议完毕，包括召开双北市公共汽车运价协调委员会议，后续还要送市政会议及北市议会
交通委员会审议，才会决定最终运价。
https://udn.com/news/story/7323/8275203
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