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3.完整新闻标题全台唯一！高捷“亏损13亿”列纾困补助对象 关键原因曝光
4.完整新闻内容︰
新冠三级警戒持续，高雄捷运从警戒升级以来，载客量减少超过9成，预估亏损近13亿元
。对此，立委赖瑞隆7日表示，经过争取，高捷终于可以纳入纾困对象，交通部也将优先
提供防疫资源的协助。
高雄捷运公司是民营公司，当时是由中国钢铁公司邀请其他公司，成立“高雄捷运股份有
限公司筹备处”，筹备投资高雄捷运系统。
高雄捷运系统1999年开始兴建，2008年红线、橘线相继通车，是全台首间民营的捷运公司
。受到新冠疫情影响，全台三级警戒多时，高捷载客量减少超过9成。
原先高捷载客量持续增长，不过新冠疫情爆发后，收入顿减，加上这一波三级警戒，若持
续到年底，将亏损近13亿元。
立委赖瑞隆表示，高捷是台湾唯一民营的大众运输业，近年表现逐渐成长，不过这2年受
到疫情冲击，加上5月宣布第三级警戒，严重影响营运。
赖瑞隆6月10日在立法院财政委员会质询，针对高雄捷运载客量大减、防疫支出增加，面
临亏损、影响营运的状况，向交通部质询，后续召集相关单位，开了2次会，7日交通部正
式通过修订〈交通部对受严重特殊传染性肺炎影响发生营运困难产业事纾振兴办法〉，将
大众捷运运输业者纳入适用对象。
赖瑞隆表示，未来高捷可纳入纾困对象，全力维持营运，交通部也同意，优先提供高捷公
司防疫资源协助，后续依照疫情状况，给予纾困补助，以确保公司营运，保障人民的交通
权益。
5.附注、心得、想法︰
果然是最有台湾价值的高雄
当年知道盖下去一定亏钱
还是盖下去乱拉一堆虾鸡巴站点
先炒一波地皮
债留子孙? 干我屁事
现在不但亏损
还有中央可以吸奶救援
伟哉
喔对了 之后还盖了轻轨喔
看看那些精美的运量营收
惨不忍睹
没事拉 有中央会出钱
再炒一波地皮再说
又债留子孙喔
嘻嘻