扩建高雄机场的事情我一直都在讲
台湾需要南北各一个，达到新加坡、香港等级的国际机场
高雄机场的规划就应该有高铁、台铁直达，当然应该成为一个交通枢纽
所以也应该要有公共汽车、国道客运的大型车站
至于出租车、私家车更不用说了
中华民国跑来台湾70年，只发展统治阶级集中的北部而已，造成发展失衡
反观日本时代的规划就指定了重点都市，平衡发展
其中南部就包括了嘉义、台南、高雄、屏东
而且日本时代的规划就是在发展区设立教育、医疗等等基本设备
不像统治阶级把众多的大学、医院、医学院全部集中在自己的生活圈
要改建高雄机场很好，问题是规划得眼光够不够长远？
以上所说的交通需求达到了吗？
达到新加坡、香港等国际级转运机场的等级了吗？
不要改建了半天还是半吊子就好了
另外一个重点就是要配合产业，经济转型、区域平衡发展都是骗人的
之前电影产业、生技产业、5G、AI产业喊了半天，最后都还是集中在台北
而且还是继续盖没屁用的蚊子馆，根本不是在发展产业
只是满足没贡献的文化人的欲望而已
更何况盖半天还盖不完，留一个烂尾楼不知道在干嘛？
还造成人口过度集中在北部，造成生活环境壅挤、影响生活品质
没有产业配合，没有人口移居，高雄机场的发展就会受限
※ 引述《sading7 (sading7)》之铭言：
: https://tw.appledaily.com/headline/daily/20181229/38218494/
: 韩国瑜从政几十年，照理来说对公共政策应该要有一定程度的了解
: 即使没在高雄发展，至少也该知道抛出一个政策前应该先蒐集资料
: 询问专家、评估成本和效益等等
: 但韩国瑜似乎讲话不经大脑，梦到什么就说什么
: 选举时可以视为是为了博取大众观注而频频口出惊人
: 可是选举已经结束了他仍然这样
: 表示他真的是一个草包
: 以前的政治生涯都在混吧