最近刚好有去台中，也搭了一下BRT，我的看法BRT对于胡志强绝对是正面影响
关于BRT的抱怨有什么？未完工、脏乱、喷雨、转弯不顺。未完工确实是有，有些站体看起
来还是工地的样子，会喷雨跟转弯不顺的新闻批评就不讨论了─笑话。还有某些键盘台中
人认为中港路本身就很塞，站了一线道更塞，我是不清楚台中市区平常的交通流量如何，
但会觉得中港路平常都超塞应该根本没看过台北怎么塞，信义路尖峰期塞不塞？忠孝东路
塞不塞？基隆路尖峰期难道不塞？同样上下班时段以台北来比较，中港路根本就还好。
而且BRT真的班班满座，跟我说没需要做BRT？那是谁做的？难不成林佳龙，还是又是1X年
前DPP张温鹰争取来的？
BRT绿营的批评法就像几年前的台北栅湖线，瑕疵有没有？有！该不该做？当然应该！
是DPP做的吗？不是！民调方面也很明显胡志强向上

高雄交通最棒棒。商圈都没人。还有路被炸掉。

听吱吱说看过动态之后发现是因为班次少才班班客满?

我开过中港路，也开过台北，台北下班时间的车流量比中港路任意时段都夸张多了

我朋友就认为BRT除了不挡雨其他都很好..她不解为什么要设计成4面开放而不是3面?有人知道吗?

以前ˇ中港路比现在塞多了，以前是从车站塞到国道上数公里现在连新年都很少这种盛况

单趟算55分好了，现在这个时间至少有16台在跑（因为APP如果同时有两台车，后面那台不会被显示出来），时间除一除大约也是6~8分一班；我比较好奇的是，明后两天会派多少台车出来跑，因为上周司机司机说从早上九点开始就一直是满的（我搭的时间是下午六点）“客满满到看到人都想要吐了“XD

我在北部工作的期间，内湖线惠我良多现在真有点怀念剑南路站到东湖站这段的风景

文湖线不是真正的捷运,真正的捷运是上班时间的台北车站比起来高捷根本就鬼屋...

理论上文湖线是新交通，不过这混杂率...

高雄马路爆炸，我们要好好疼惜花妈,台中BRT转弯会卡住,至少要骂半年.骂到胡志强下台

胡有BRT也输 没BRT也输 还需要讨论吗？KMT只是放烟雾弹 避免其他地方输输去

请完工再施行brt好吗?有需要这么赶哦

反正晚骂晚骂吱都要骂，不如早早弄上线

BRT本来就是先求有再求好的产物

就算完全盖好，刚开始运行一定都是一团乱，看台北转运站或文湖线刚开通的乱象就知道，既然挨骂免不了，早挨比晚挨好。缺点慢慢修正

这样说不就把人民当白老鼠吗?

试营运就不是还要修正的意思？

有签约啊，可以去看胡的专访他有说到为什么要赶着上

当年只有棕红蓝三线时代的台北车站跟现在的台北车站完全是不同的世界...现在真的是挤~~~~爆...

我记得蓝线是跟绿线一起通车的吧！

以前绿线跟红线是接着的，所以一开始是三线没错喔

现在都是先抹黑再说交通黑暗期时候骂歪 现在也喜欢上捷运感觉台湾满难施政的 都要先骂 感觉到好了习惯了 才会接受这一切美好

骂就给他们骂阿反正只会让他们看起来像小丑吱吱越跳脚我们就知道BRT做得越好反正他们这样的水准也只能让我们笑而已老胡加油黄金交叉阿!!!