7成支持取消免费里程？ 民意反弹斥高公局误导
2014-07-16 11:52
〔本报讯〕高速公路局昨天公布民调，称将近7成民众赞成取消或减少20公里优惠里程。
但这份民调结果引起强烈舆论反弹，声浪多倾向反对取消或减少优惠里程，甚至被学者和
网友质疑为“假民调”或“误导式民调”，要求高公局公开民调数据。
高公局这项民调有2199名受访者，询问费率调整方案：（1）减少优惠里程里数，但费率
下降（29.7％）（2）取消优惠里程，费率再减少（38.4％）（3）横向国道纳入收费订，
降低费率（12.1％）（4）保留优惠里程数及横向国道不收费措施，但费率提升（11.1％
）（5）不知道／未回答（8.7％），不但没有维持现行费率的选项，也没提费率如何改变
，且各选项明显将结果引导为“必须取消或减少免费里程，否则就得调涨费率”。高公局
甚至还将前二个选项的数值加起来，指称“有七成民众赞成取消或减少优惠（免费）里程
”，甚至声称明年起重新检讨费率时，将依此方向进行调整和评估，“才能符合多数意见
”。
高公局副局长吴木富进一步指出，高公局去年12月30日上路，预计2年后检讨，期间高公
局会持续进行民调，并根据民调结果进行评估，将于明年下半年开始检讨是否调整现行单
价、优惠里程数及横向国道该不该纳入收费。
目前20公里免费里程为高公局提出，作为国道实施ETC收费的缓冲，去年针对国道计程收
费进行的民调中，高公局委外6次民调，20公里免费里程的渐进费率都是民众当时最为支
持的方案。
ETC收费今年上路以来，每遇连假，国道就会取消20公里优惠里程，也经常引起民怨。
根据昨天公布的民调结果，逢甲大学运管系副教授李克聪指出，优惠里程对短程用路人相
当有利，但高公局想消灭优惠里程的意图明显，应该将民调题目和抽样方式公开，才能取
得公信力。
有网友质疑：“买卖要有价格、费率如何计算没公布就做民调？瞎！”“每天的免费里程
相当于24元，调降后的价格要开多远才能够省回来？有多少人每天开这么远？当人民都白
痴不会算？”还有网友说要投诉消保官，“这算是全民消费纠纷了！诈欺！”
支持者认为，若取消优惠里程，就能纾解高速公路的车流，减少塞车情况。却同样引起民
众担心：“取消20公里优惠，会把车辆赶到快速道路，恐怕会造成全面瘫痪。”
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1056239