其实真的要想还是有些方法
譬如有些捷运站
是离站人潮是“脉冲式（瞬间爆发）”的，而进站人潮是“连续式（分散流入）”的。
就可以设计把本来双排的上和下手扶梯
改成一个单排向下， 和两个单排向上 这样就没有人只会站一边的问题了
若是
双向同时到站： 当“去程”与“回程”两班列车同时抵达月台，一边有数百人要离站向
上，另一边同时也有数百人刚下车要转乘向下。
尖峰时段方向调整： 许多车站会设置 3 条或 4 条并排的双排电扶梯。在早上出站尖峰
时，调成 “3 条向上、1 条向下”；傍晚进站尖峰时，改为 “1 条向上、3 条向下”。
其实外国也跟台湾一样开始提倡两边都要站人
但是也一样是习惯已久的问题 .....