: 把机车跟汽车分开看, 台湾的每10万辆死亡率就会跟韩国差不多了
: 机车数量 机车意外 每10万辆 机车以外 非机车意外 每10万辆
: 死亡人数 机动车辆 死亡人数
: 台湾 1466万 1887 12.87 869万 1063 12.23
你这数据叫做 被害人数据，也就是 只检讨被害人的数据
而不去探讨 为什么有这么多意外，原因是什么?
是自撞? 机车相撞? 还是汽车机车相撞?
就问你上面三种事故，那一种的发生率跟死亡率最高?
台北市109年 肇事车种交叉分析

四轮61.4% 机车34%
台北市111年 肇事车种交叉分析
https://i.imgur.com/00l9HgH 四轮60.1% 机车34.8%
比如四轮违规 撞死机车 第一肇事责任就是四轮
若是加上车辆数量加权，四轮撞死人的机率是机车的2倍
这还只是台北市汽机车数量约为 1:1.1
而全台湾的汽机车数量比约为 1:4，这个表就会被放大
变成四轮的肇事率是机车的四倍
所以道路上最危险的是四轮，因为都是他在撞死人
机车数量这么多，肇事率反而比四轮还低
就知道四轮的素质有多差