※ 引述《tsukiji (大司寿)》之铭言：
: ETtoday
: 安乐死公投遭蓝绿封杀　黄国昌吁启动法制化：若再拖延2027将推公民连署
: 记者陈家祥／台北报导
: 立法院上周进行公投提案表决，民众党提出的“安乐死法制化”公投提案，最终因民进
党
: 对、国民党弃权不投，以7票赞成、51票反对遭到否决。民众党主席黄国昌今（19日）
主?
: 中央委员会时表示，既然蓝绿都表态“尊重讨论安乐死”，他要求立院党团强力主张，
尽
: 将安乐死相关法案排入议程、进入实质审查，若国会迟迟不愿进入实质审查，民众党将
于
: 27年进一步推动公民连署。
: 针对安乐死公投遭到蓝绿封杀，民众党主席黄国昌今在中央委员会责成立法院党团，持
续
: 动安乐死法制化。黄说，既然蓝绿都表态“尊重讨论安乐死”，民进党立委更直言“支
持
: 乐死，但因涉及众多制度设计，应先完成立法，再交由公民复决”，那么回到立法院，
就
: 言行一致、付诸行动。
: 黄国昌要求党团强力主张，尽速将安乐死相关法案排入议程、进入实质审查，不能嘴上
支
: 讨论，实际上却让法案继续躺在立法院。
: 黄国昌强调，民众党提出“安乐死法制化”公投案，就是希望将“生命自主、尊严善终
”
: 项重大价值选择交由人民共同决定，主张在保障生命自主权的前提下，针对罹患难以治
愈
: 病、承受难以忍受痛苦者，在严谨制度设计与完整配套规范下，赋予人民依自主意志选
择
: 严善终。
: 黄国昌说，然而公投案最终遭两大党联手封杀，当时反对理由一再强调，安乐死涉及医
疗
: 理、生命权、刑事责任及相关制度配套，应回到国会逐条审议；既然口口声声说要回归
立
: ，就不要打假球，“我们不会放任国会既封杀公投又拖延立法”。
: 黄国昌表示，民众党团接续2020年提案，本届国会再度提出《尊严善终法》草案，接下
来
: 要求卫环委员会尽速排案审查。若民进党、国民党持续消极以对、在国会迟迟不愿进入
实
: 审查，民众党将于2027年进一步推动公民连署，让人民把属于自己的尊严善终选择权拿
回
: 。
: 另外，民众党推动“交通罚锾专款专用”公投成案，今中央委员会也特别邀请到长期关
注
: 通议题的YouTuber火花罗，以“交通罚锾专用公投可以带来什么进步？”为题进行专题
演
: ，从第一线用路经验出发，剖析台湾道路设计、科技执法与交通安全长期存在的结构性
问
: 。
: 火花罗指出，台湾每百万人口交通事故死亡率为韩国的2倍、日本的5倍以上；若从交通
裁
: 金额来看，台湾是日本的3倍，测速照相密度更是日本的百倍，但执法强度早已达到边
际?
: 益递减、并背离事故主因。举例而言，事故肇因“超速”占比低、但政府却只因“好抓
、
: 充当小金库”就狂设测速取缔。
: 火花罗强调，单靠开罚无法降低死伤，唯有将罚锾专款专用，回馈投入于考照教育制度
、
: 准化道路设计与人本工程，才能真正对症下药。对于外界质疑“立法院为何不直接修《
道
: 条例》、何必花 11 亿办公投”，火花罗反问，“交通部若真有心，自己修改罚锾分配
办
: 即可，为何迟迟不做？”更遑论在当前政治现实下，即便国会修法三读通过，行政部门
依
: 可以不副署不执行。
: 火花罗强调，相较于台湾每年因交通事故造成的高达6千亿元的庞大社会成本，投入11
亿?
: 举办公投绝非浪费，而是借由汇聚民意，以直接民权打破行政怠惰、整合交通部与国土
署
: 监督政府停止“拿罚款乱插红绿灯与测速照相”的无效作为，促成全社会对交通蓝图的
深
: 思辨，真正为台湾人民找回一条安全回家的路。
: https://reurl.cc/rk67Nk
还是白的正常
垃圾不分蓝绿
为什么
哥布林
和
蓝蛆
可以接受拔管
不能接受安乐死
要别人花很多钱受尽苦难才死
看的才爽
这样是不是变态
拔管是自杀还是他杀