长荣货柜轮出事了！“长爱轮”荷莫兹海峡遭袭　美伊谅解备忘录前景蒙上阴影
荷莫兹海峡于当地时间6月25日爆发严重海上安全冲突。一艘挂有新加坡国旗、由台湾长荣
海运子公司营运的货柜轮“长爱轮”（Ever Lovely），在行经这处全球关键能源咽喉点时
遭到武装袭击。这起事件已迫使联合国国际海事组织（IMO）紧急宣布，暂停原本正在当地
推进的商船护航与撤离计画。
根据《华尔街日报》引述两名美国高阶官员的说法指出，这起袭击行动是由伊朗伊斯兰革命
卫队（IRGC）所主导。遇袭的“长爱轮”船桥在冲突中受损，所幸并未造成任何人员伤亡。
美伊谅解备忘录前景蒙上阴影
这起突发冲突也让美伊两国上周才签署的谅解备忘录（MOU）前景蒙上阴影。该份备忘录确
立了一个为期60天的过渡框架，让美伊双方寻求达成永久性协议；条款规定伊朗必须尽最大
努力确保商船在荷莫兹海峡的安全通行，以换取美国解除对伊朗港口的军事封锁。作为协定
的一部分，美国本周才刚豁免了对伊朗石油销售的制裁，并允许德黑兰当局数十年来首次得
以用美元结算原油。
针对这起袭击是否会动摇美伊两国的备忘录架构，一名美国官员接受《极限新闻网》（News
max）访问时表示：“我们已经注意到相关报导并正在展开调查。川普总统先前已明确表态
，伊朗绝不能破坏荷莫兹海峡的自由航行。”
国际海事组织（IMO）秘书长多明奎兹（Arsenio Dominguez）6月25日发表声明证实，已接
获一艘通过荷莫兹海峡的轮船在阿曼湾（Gulf of Oman）遇袭的通报，并澄清该船当时并未
在IMO的撤离框架下航行。多明奎兹强调：“我一再重申，海员的安全高于一切。因此，为
了确保协调性与航行安全，撤离计画将暂停执行，直到局势进一步明朗为止。”
IMO甫于本周二宣布，自今年2月28日美以两国与伊朗爆发冲突以来，当地仍有超过1万1,000
名海员滞留。为此，IMO正积极协调一条撤离路线，并在新闻稿中强调，该大规模行动是与
伊朗、阿曼、周边沿海国家、美国以及整个海事产业密切合作，且已获得必要的安全保证。
不料安全保证维持不到数日便因袭击事件宣告破局。
“长爱轮”隶属于长荣海运新加坡子公司
另一方面，根据《华尔街日报》报导，伊朗革命卫队6月25日透过官方Telegram频道宣称，
已有3艘使用IMO核准南部航道的油轮被强制命令折返。海事情报公司Windward的数据也显示
，6月25日当天共有5艘船只在该海域被迫掉头。伊朗革命卫队先前曾公开警告，任何试图跨
越IMO指定航道的行为都是“不可接受且极度危险的”，所有船只进出皆必须与伊朗方面进
行协调。
根据船舶追踪网站Marine Traffic的数据，遇袭的“长爱轮”隶属于长荣海运新加坡子公司
（Evergreen Marine Asia Pte Ltd）。该船在遇袭前于伊拉克乌姆盖萨尔港（Umm Qasr）
装载货物，随后启程前往新加坡。《华尔街日报》指出，目前仍无法联系上长荣新加坡子公
司对此发表评论。
伦敦证券交易所集团（LSEG）的金融数据则显示，“长爱轮”先前已在波斯湾滞留超过100
天。当地时间6月25日上午，该船朝海峡出口航行，并与另外3艘商船汇合试图一同通过。目
击船员与追踪数据显示，这4艘船当时均遵循IMO规划的航线、紧贴著阿曼海岸航行，其中“
长爱轮”航速最快，位居船队领头位置。当时在场的海员透露，在遭到攻击前，伊朗海军并
未发出任何要求船队折返的无线电警告。
风传媒 许咏翔
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