我是认为台湾机车应该全面改成三轮
不管前2后1
或是前1后2
这样比较安全
改成这样 应该每年可以少死一些人
这就跟安全帽一样
增加一点成本 但死亡数大降
当然会有人喜欢2轮的机车
也可以
但是要加重税
因为你是用个人的喜好
去增加全体社会的风险
所以要加重税
并且上安全教育课
甚至
我觉得最终理想是
三轮机车上面还要加盖
也就是驾舱机车
当然这种改动
会增加一些成本
例如停车格要重划
或者马路太窄的也要加宽一点
但这是长期的安全
变动是一次性的成本
我们如果用死亡成本所带来的悲剧
每年少死1000人
连续十年
说不定成本就大于这些变动成本
虽然说未来是自驾的世界
但机车要进入自驾太难
因为只有台湾人在骑机车
东南亚的科技又落后台湾
连台湾人都无法研发自驾机车的话
那东南亚又更难了
总之
未来的汽车是安全的
特斯拉的自驾非常强
中国有一个叫懂车帝的频道
他们拿中国电动车与特斯拉PK
结果特斯拉几乎全数通过测验
而中国电动车非常烂
有一个例子来说明
他们用纸片模拟了一台大卡车停在路肩
大卡车占用了四分之三的车道
剩下四分之一的车道只能让电动车勉强通过
结果只有特斯拉成功通过这个测验
中国的电动车全部失败
好一点的是停在假卡车后面不动
糟一点直接撞上假卡车
虽然是厚纸片做成的假卡车
但是直接高速撞上也是够恐怖的
千万别买中国的假自驾车
有兴趣自己去找懂车帝来看（好像被中国下架了）
总之
看完特斯拉的电动车以后
台湾所谓的机车地狱根本是小菜一盘
特斯拉根本比人类还强了
他唯一的状况是擦到一只突然冲出来的山猪吧
只有擦到
而且是比较低阶的软件版本
说回台湾机车
驾舱机车应该比一般机车更容易发展自驾
每年死那些人是没必要的
台湾如果全面发展驾舱机车
成本也会降低
所以
真的没有必要无谓死人了
以后自驾车以后
死于汽车的人也会变少
只剩下机车最危险而已