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天母忠诚路要有捷运了 荣总是否有捷运站须解决此问题
中时新闻网
孙敬 报导
2026/05/11 21:44
台北捷运“社子-士林-北投-大同区域路网第一期”，台北市长蒋万安日前证实将评估以
地下中运量的方式，从忠诚路至士林区天母。议员张斯纲今询问北市捷运工程局相关进度
，捷运局长郑德发回应，预计今年7月底完成评估报告送交通部，忠诚路拟规划3站，至于
地方盼延伸至台北荣民总医院，郑表示，因路廊仅15米宽，需再跟荣总、台北护理健康大
学洽谈腹地。
张斯纲观察，忠诚路讨论兴建运已20多年，过去多讨论地面兴建，地方质疑恐影响栾树保
存，且天母过去地质为沼泽地形，忧地质安全会影响捷运建设。
郑德发坦言，捷运地下化确定可行，比捷运东还段、基隆河路段还好做，但完整工程规划
，待探勘后完成可行性评估后才能确定，民众在意的栾树问题，绝大多数则会维持原地，
仅站体出入口涉及的少量路树可能需要移植。
至于忠诚路站点规划，郑德发强调，初步评估设置3站，以公有地为优先，包含忠义街、
兰雅公园、天母棒球场。张斯纲询问天母东路与忠诚路口一带，因社区密集、居民众多，
捷运设站应符合居民生活动线、人口分布与实际通勤需求。郑德发回应，若能找到适合公
有地，会再评估。
针对整理路网整体评估，郑德发说，预计今年7月底完成评估报告送交通部，因位路网为
优先核备制，会比可行性评估、综合规划速度更快，交通部大约6个月审议，12月可能会
完成核备程序，后续再进行可行性评估、环境评估及综合规划，每阶段大约需2年时间。
为因应北士科开发进度，捷运局将能同步进行的工作同步进行，目前已启动可行性调查。
张斯纲询问，若交通部可于12月完成核备程序，并于4年完成可行性评估与综合规划，捷
运局是否能在2年内完成捷运兴建，郑德发直言很拼，但可以试试看。
另外，张斯纲问地方盼捷运路线进入忠诚路后，是否能转往荣总、衔接石牌生活圈？郑德
发点出中间困难，一者天母西路圆环至天母桥，另一为荣总往石牌路二段、石牌站前路段
，部分路幅仅15米，路廊受限，基础工程需审慎评估。
由于捷运局尚未执行可行性评估，郑德发指出，不敢断言是否可行，天母桥桥墩不是很深
，地下穿越评估没有问题，但路廊太小，先完成可行性评估后，要再跟北护、荣总洽谈是
否有腹地，若没有石牌路一旦开挖，交通就挂了。
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台北捷运“社子-士林-北投-大同区域路网第一期”，预计将评估以地下中运量的方式，
忠诚路至士林区天母。议员张斯纲（右）11日询问北市捷运工程局局长郑德发（左）工程
进度，郑回应，预计今年7月底完成评估报告送交通部。（摘自台北市议会网站／孙敬台
北传真）
6.备注: