最近日本航空自卫队（ASDF）多个基地接连发生军机零件掉落事故，引起了日本社会对飞行
安全及基地管理的强烈担忧。
根据 2026 年 4 月最新的报导，以下是近期发生的主要零件掉落与相关军事事故整理：
近期接连发生的零件掉落事件（2026年4月）
本月内，航空自卫队多个基地通报了“零件失踪”事件，且大部分零件至今尚未寻获：
‧ 千岁基地（北海道）：
‧ 2026年4月21日：
一架 F-15 战机 在训练中掉落一个圆柱形零件（直径约 5.4 公分、高 3.8 公分）。该机
曾飞越苫小牧市与安平町，返回基地后才发现零件遗失。
‧ 2026年4月16日：
同样是该基地的 F-15 战机，发生机翼零件掉落事故。
‧ 滨松基地（静冈县）：
‧ 2026年4月22日通报：
该基地所属的 T-400 教练机 在过去半年内（2025年10月至2026年3月间）发生了 2 起 零
件掉落事件。
‧ 筑城基地（福冈县）：
‧ 2025年10月至今：
已累计通报 3 起 飞机零件掉落事故。
重大飞行事故回顾
除了小型零件掉落，日本自卫队近年也发生过较严重的机体坠毁事件，反映出军备老化或维
护挑战：
‧ 2025年5月：
一架隶属于小牧基地的 T-4 training jet（T-4 教练机） 在爱知县犬山市坠毁于水库，两
名飞行员不幸殉职。事故发生后，日本政府曾一度暂时停飞全国近 200 架 T-4 教练机进行
安全检查。
民众与社会反应
‧ 安全疑虑：
日本民众对“零件雨”感到愤怒与不安，担心虽然零件体积小，但从高空坠落可能对地面人
员或建筑造成致命伤害。
‧ 管理责任：
舆论批评自卫队的检查机制存在漏洞，尤其是许多事故是在“返回基地检查后”才发现零件
遗失，意味着掉落地点难以追踪。