: 标题: [新闻] 机车两段式左转取消 事故降21％
我觉得应该活在当下
先来离题说个故事
现在一直谈保育石虎嘛
于是当我们捡到一只被撞的石虎，就会想热心通知政府抱回去医治
治完后就有人说了：石虎本来就应该自由在野外奔跑，现在是因为被撞了所以人工养育
那个把他关着养的要不要究责，下台谢罪？快点把石虎放了
然后一放，石虎就被外面的野生动物咬死了 XDDDD
用'活在当下'来看整件事就懂应该怎么做了
首先是因为石虎有状况，所以人工养，这没有问题
养一阵子后，石虎失去野性，就应该重新野化教育
说'本来就该在野外奔跑'就直接放了的人，就是忽视当下
本来是本来，现在石虎失去野性了，就该从现在开始做野化教育
找到战犯，把以前的人骂一骂，然后直接跳接回原轨道，直接野放
你就这样保育石虎的？
: 机车两段式左转取消 事故降21％
: 台南等地试办见成效 机车减少26％最多 交通部将启动研究当政策检视依据
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: 中国时报/蔡明亘
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: 台湾多数道路汽机车混流，机车两段式左转存废正反论点两极，中央采因地制宜方针，许
: 多县市陆续透过交通工程配套，取消强制两段式。今年有研究指出，台南市取消两段式左
: 转后路口车祸件数下降21％，机车减少最多。交通部表示，部长陈世凯已将机车安全列为
: 道安重点，预计今年启动新的研究，作为后续政策检视依据。
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: 交通部统计，去年交通事故达40余万件，全台机车登记数达1467.7万辆。昔机车数量剧增
: ，政府考量直接左转易与后方快车擦撞，推行内侧车道禁行机车与两段式左转，但衍生待
: 转区空间不足变待撞区、与右转车动线冲突、歧视机车路权等争议，交通部改因地制宜，
: 授权地方以路口特性调整，近年台南、桃园及台北等地陆续试办，减少事故见成效。
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: 台大农经系博士生刘昱佑与特聘教授张宏浩研究台南113年8月起，在10个行政区取消两段
: 式左转后交安变化，成果发表于国际期刊《Transportation Research Part A: Policy
: and Practice》。
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: 研究显示，实施后路口车祸件数下降21％，主要为受伤事故减少，其中以机车事故减少26
: ％最多，汽车事故也降18％，整体风险下降。
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: 研究也拆解事故类型是否为左转事故、号志管制路口及双向两线道以上道路，发现只有在
: 真正与两段式制度直接相关的路口条件下，效果才显著。
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: 刘昱佑透露，投稿期刊时，曾受质疑台湾两段式左转是否为特殊制度，虽非独有但也未见
: 相同规则其他案例，连审查人都认为，取消这奇怪规定改善交通不是常理吗？
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: 张宏浩说明，国际期刊排斥太窄议题，但两段式左转争议性强，文章内将正反声音写出，
: 也可应用于国外，这次藉经济学注重的因果关系进行实验设计，并与对照组比较，过程中
: 最麻烦为资料蒐集流程冗长，但刊登后有县长参选人将此作为政见参考，备感欣慰，盼藉
: 政策分析带大家开启更广的公共对话。
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: 陈世凯去年与六都交通局座谈时达多项共识，其中包括推动机车至少可行驶2个车道，兼
: 顾机车路权与安全。
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: 交通部公共运输及监理司长胡廸琦说，不会有全面取消问题，地方可依路口特性判断合适
: 交通规画，社会上仍有不同意见，昔设两段式有其背景依据，不过陈世凯部长已指示今年
: 要将机车安全纳道安重点，盼有进一步分析，预计今年要启动研究调查，作为后续政策检
: 视依据。
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: https://www.chinatimes.com/newspapers/20260412000322-260121?chdtv
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