中东战火狂烧！全球航空油价飙破5成　大韩航空急启“紧急模式”
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编辑 张哲辅 / 责任编辑 编辑组 报导
发布时间：2026/03/31 21:05
最后更新时间：2026/03/31 21:12
中东战争不仅震荡全球经济，更因伊朗封锁荷姆兹海峡，重创航空业。自2月28日冲突爆发
以来，国际原油价格狂飙逾50%，全球航空燃油价格翻倍成长。面对全球油价上涨与区域性
燃油短缺的“双重冲击”，亚洲各国航空公司纷纷启动“紧急经营模式”，并大砍航班与调
涨票价等防护机制因应。
油价激增重创营运　韩航急启“紧急模式”
据英媒《BBC》报导，韩国因高度仰赖波斯湾石油，因此中东能源供应中断对其冲击最大。
除了大韩航空，韩亚航空及釜山航空近日皆已进入“紧急经营模式”。
大韩航空副会长禹基洪（Woo Ki-hong）也在内部信表示，公司正面临燃油费激增，将透过
暂缓设备升级等节流措施来稳固财务结构。顾问公司PwC也指出，为了控制成本，部分航空
公司甚至可能减少航班。
而灾情不只韩国，就连全球最大石油进口国的中国，当局也已下令炼油厂停止出口燃油以控
制国内物价。中国东方航空也示警，地缘政治冲突将对航空业产生重大影响。目前多家陆航
皆已调涨燃油附加费，香港国泰航空也将附加费纳入所有航班，导致票价大幅上涨。
东南亚与印度爆缺油　菲国开首例“进入能源紧急状态”
燃油短缺的骨牌效应也蔓延至东南亚与印度，菲律宾在24日开出全球首例，宣布进入“国家
能源紧急状态”。
总统小马可仕（Ferdinand Marcos）更警告，由于航空公司被告知无法在海外加油，飞机停
飞已成为“极有可能发生的事”。
此外，高达9成石油仰赖中东的越南，也因供应商延迟交货恐在4月面临断油危机，越南航空
已宣布暂停部分国内航班。
印度航空业同样受创惨重，除了去年起因两国关系紧张遭禁止飞越巴基斯坦领空外，如今最
大国际市场中东的航班也遭取消。对此，印度民航局预估今年3至10月国内航班将减少约10%
，官方也在3月23日暂时解除票价上限，放手让业者调涨。
至于新加坡，航空业占该国GDP约5%，面对占支出3成的燃油成本狂飙，新加坡航空及旗下廉
航酷航已调涨票价以“减轻”负担。星国当局更为此宣布，原订于2026年4月针对“永续航
空燃油”征收的绿能税将延后实施。
大航抢客、廉航苦撑　航空业“两样情”
尽管大环境艰困，大型航空与小型业者的处境却大不相同。专家分析，波斯湾地区的航空公
司因飞机滞留中东而留下市场缺口，让资源丰富的大型航空得以趁机抢占高票价客源。例如
星航增加了飞往伦敦的航班，澳洲航空（Qantas）也将原先飞往美国的大型客机，转移至近
期需求大增的欧洲航线。
而在日本，全日空（ANA）因战前已预先锁定燃油价格，4、5月开立的机票暂不调涨附加费
，受到的立即冲击有限。日本航空（JAL）虽尚未针对燃油短缺采取具体行动，但因中东航
线关闭导致需求增加，日本往返欧洲等部分票价已悄悄上涨。
反观如澳航旗下的捷星航空（Jetstar）等小型廉航，目前只能无奈削减航班。专家直言，
油价飙涨对缺乏弹性与机队老旧耗油的小型航空最为致命，在危机当前，他们“能拉动的应
变操纵杆相对更少”，成为这波战火下受创最深的重灾区。
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