1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
林丽玉
3.完整新闻标题:
最衰庇护岛翻版...北市这处沦撞车岛“5个月撞14次” 交通局提补救
4.完整新闻内文:
北市民权东路六段庇护岛去年11月通车至今，已被撞高达14次，北市议员游淑慧调阅数据
更发现，这处庇护岛曾“连三天都撞”，频率之高令人咋舌。北市交工处表示，3月底前
将画设转弯导引线，以利用路人遵循，并持续观察现场状况。
庇护岛变“撞车岛”？游淑慧接获陈情，表示北市民权东路六段庇护岛通车至今，已经开
撞14次，要求交工处应立即检讨移除。
游淑慧说，她早在上会期交通部门质询时，就针对“内湖区民权东路六段与180巷口”的
庇护岛设计提出警示，直指其已成为地方恶梦。遗憾的是，该处的陈情案件又立即发生。
根据市府统计资料显示，这路口庇护岛从去年11月2日完成开放通行当晚即发生事故，11
月11日、12日、13日竟还“连三天都撞”，一直到今年3 月14日，该处已累计14起事故，
与彰化那处连撞15次、被戏称为“全台最衰”的庇护岛根本是难兄难弟，简直成了“撞车
磁铁”。
游淑慧说，行人庇护岛（Pedestrian Refuge Island）设置主因是为了落实“人本交通”
，保障行人过马路安全。她也向警察局交通大队查证，113年及114年该路口“并没有”任
何行人涉入的交通事故。讽刺的是，这是一个本来平稳的路口，却在市府投入公帑“优化
”后，反而沦为车辆连环撞击的标靶。
游要求，交工处若无法有效止损，应立即拆除该庇护岛，恢复道路安全。 庇护岛并非万
灵丹，请交工处日后也不要为了数据上的“人本设施数量”而盲目设置庇护岛。
对此，北市交工处表示，民权东路六段180巷是将行穿线退缩后由中央分隔岛头的缺口形
成，庇护岛头位置与原分隔岛头位置一致，于去年施作时即配合设置黄黑斜纹及反光导标
等安全设施，亦经套绘车行转弯轨迹。
交工处说，考量为了维护行人通行安全，庇护岛仍以维持为方向，将于3月底前画设转弯
导引线以利用路人遵循，并持续观察现场交通状况。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7323/9403697
6.备注: