: 标题: [新闻] 恐怖！高雄12天4起大车撞机车车祸 酿3男1女骑士死亡最年轻才25岁
: 高市从12日至23日发生4起大车撞机车重大车祸，酿3男1女骑士死亡；其中最年轻是25岁
: 陈姓男子，因闯红灯遭拦腰撞上伤重不治；另两起为曳引车右转擦撞以及同向擦撞机车，
: 1起为骑士偏向迎面撞上砂石车；有基层员警认为，防大车车祸应各局处动起来，非单靠
: 警方主导及执法。
如果见警率提升有用，那么单靠警察执法就等于要增加加班费，或者员警人数扩编
从自由市场来看问题，政治力其实也只是自由市场里的一个参数
而警力不足，从自由市场看，就是大家给的价码太少了
老实说必需去找有效的替代方案
买不起苹果，就改买水梨
不然放任苹果涨价买不起？
: 高雄市在12天内发生4起属于大型重车的曳引车、砂石车及大货车撞机车骑士的重大死亡
: 车祸，频率之高，让执法的基层员警也议论纷纷。　
看大车的违规，用自由市场去看
就是罚太轻；但是直接罚重也没用
大车其实一直就是要连座到企业才管得到
不然'你不做有别人会做'，那就没有约束力
相反的连座到企业后，如果驾驶个人不改，他可能会面临找不到工作的困境
从而压力会让他非改不可
: 其中一起为本月12日清晨4时40分发生在小港区汉民路，当时25岁陈姓男子骑机车行经高
: 市汉民路，疑闯红灯当场遭王姓男子（54岁）所驾驶的大货车拦腰撞上，机车车体扭曲变
: 形，陈当场滚入货车车头下，伤重送医不治。
从路权看，是机车闯红灯的错
这种我比较推'私营高级驾照'
之前提过，比如出国留学或找工作，会去考托福
但托福也不是公家证照啊，它是'很有公信力的私营认证'
公信力强到大家愿意去考，考上了找工作找学校都有帮助
由国家推动的驾照有几个问题：
1。教材编写太慢
2。教育人力不足 （驾训班就是私营的，而驾训班的教练，水准够吗？）
3。修法争议太高
比如我们讲个防卫，就会有人说'防卫不是义务'
那你想修法纳入防卫就会困难重重了
而且攻防地点在立法院
托福教什么，没进入立法院，对吧。。
私营团体不受法令约束（不对，应该说，约束的方式不一样）
它整个公信力是来自于自由市场
如果考上托福，找工作没帮助，申请留学没帮助，那就没人要考了
如果私营驾照考上后，找工作有帮助，保险有减免，那大家就会去考
也就是完全只看自由市场，而不必修法
那它推动防卫驾驶会是什么方式？
不会是在那边和你辩论'防卫不是义务'
而是直接给你自由市场的约束：你肯防卫，我才给你私营驾照，而保险公司承认且降保费
整个运作可以绕过法律，直接给你自由市场上最直觉的回馈
至于考试时说我肯防卫，上路后不防卫怎么办？
这种刁钻学员，反正都私营了，就像学校追回学位一样，也能追回私营驾照
到时大家也不用在那边辩论什么'真不该开放检举，应该限缩'
因为它就不是政府法令的一部份，它就不在立法院攻防
你肯守规矩，肯自律，一堆签约企业才给你更大的优惠
这样不是很爽？
比如沙石车，我们也可以要求企业，只聘用有私营驾照的驾驶
不然我们就抵制这个企业（是说抵制个林凤营也离离落落的，还真有点难）
而有公信力的私营驾照，也能提升企业形象