※ 引述《mongi (大体老尸)》之铭言：
: 台湾特斯拉到底多贵？日本同车款“买2辆还有剩”
: 中时新闻网 黄朝郁
: 常分享日本北海道旅游资讯的网红“北海道女婿”近日透露，在札幌逛街时发现特斯拉在展
: 示，赏车后被价格吓到，因为一辆特斯拉Model Y在日本定价仅558万日币，扣掉各种补贴，
: 只要约430万日圆就能将特斯拉开回家，折合新台币约87万元，但同样的款式，台湾官网定
: 价高达189万9900元，价差超过惊人的100多万元，相当于在台湾买一辆Model Y，可以在日
: 本买2辆还有剩。
: 北海道女婿近日在脸书表示，在北海道札幌跟全家人逛街时，在某商场遇到特斯拉展示会，
: 赏车后发现一辆后驱入门款式的特斯拉Model Y，在日本定价为558万日币，但最近日本正大
: 力支持电动车，各种补助加在一起达127万日币，相当于只要430万日圆就能将特斯拉开回家
: ，约新台币87万左右，就能购入。
: 北海道女婿指出，同款式的车辆，在台湾售价约新台币190万，且台湾的补助少到可以当做
: 没有，代表同样买一辆特斯拉Model Y，台湾人需要比日本人多准备100万新台币，“在台湾
: 的价格，可以直接在日本买两辆还有剩”、“看得我心痒痒，好想购入一台啊！”
: 贴文上线后吸引大量网友讨论，直呼“台湾房价、车价都比外国贵这么多，然后还不准说盘
: ”、“那个补助金甚至只是日本中央政府的补助款，有些地方还有额外的，像东京就另外再
: 补助40万日圆”、“最扯的是，日本人收入比台湾高”、“台湾车价真的好贵，我在台北乖
: 乖搭捷运就好”。
: 不过也有人认为，日本天气太冷还会下雪，电池续航力在这种极寒环境下会被影响，是特斯
: 拉在日本卖不好的最主要原因，美国不少特斯拉车主也有类似困扰，说“天气太冷，充电慢
: 、掉电快，开起来很麻烦”、“日本主流还是汽油车，电池技术没有突破之前感觉都无解”
: 、“日本的充电桩还不够多，开出去会怕冷到没电，配套跟着做上来才推得动吧”。
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260203000946-260405
不要说特斯拉啦，
在台湾买车就是溢价，价格高到夸张，
买车贵、保养贵、修车贵、养车贵、车税也贵。
要搞清楚一件事。
在其它国家，车子、房子对他们来说是生活上的用品。
在台湾，是奢侈品。
在海外，车子是用来开的，房子是用来住的，牛奶是用来喝的。
在台湾，车子是用来开给人看的、房子是买给人看的，牛奶是喝给人看的。
小小日本人在那边说三道四？
这些都是台湾价值，你懂什么叫台湾价值吗？
就是【台湾都要加价卖】
住在台湾，就要额外付出【台湾价值】
懂不懂？