如题，在高铁还没通车以前，台北高雄之间车程约4-5小时，遇到连续假日和过年的时候常
常可以客运和自驾开到8小时到10小时，而火车票虽然避免的塞车的困扰，但是所需的时间
也是很长，而且国道在桃竹苗中彰很容易出现塞车的现象，所以开车的时间常常在5.5小时
之间，再加上休息站休息还有屁股久做不舒服，还有上厕所，所以在高铁通车以前其实南北
的楚河汉界和交流都没有这么频繁，很多高雄人去台北的次数手指头可以数得出来，高雄人
因为嫌距离远不愿意去台北工作，而且面试要在台北住一晚也很麻烦，虽然有飞机，不过高
铁能提供的座位数一列车厢就有977个飞机仅能提供72个，而且高铁班次也相对多些，所以
搭飞机也是只是少数选项而已，但是高铁通车之后，一个半小时的车程，让一些年轻人愿意
舍近求远去台北新竹追求更高的薪水和升迁，也因为面试不用在台北新竹再住一晚的关系，
可以当天往返，所以更多人向往到台北新竹的科技业以及软件业园区工作北漂的状况越来越
明显，高雄人口外流的速度变快了许多，外来人口迁入的速度远不及人口迁出的速度，甚至
在2017年左右高雄出现的人口负成长，请问一下高铁通车后是不是让很多高雄的年轻人愿意
去台北和新竹面试，然后为了更高的薪水和升迁到台北工作啊？