1.媒体来源:
NOWNEWS
2.记者署名:
林汪静
3.完整新闻标题:
美汽车关税恐0%！学者称影响不大 点名这几国也跟进才可怕
台美对等关税确定调降为15%且不叠加，虽美制车进口关税并未随之公布，但政府也坦言
“美方要求全面开放”，也引发市场忧心将大幅降至“零关税”，冲击国内产业。学者分
析，美国车除了特斯拉以外，其实在整体台湾市场占比并不高，因此不会像大家想的“那
么严重”，真正有杀伤力的是若日本、欧洲也要求跟进零关税，国产车业者生存恐怕将面
临巨大挑战。
中经院国际经济所副研究员戴志言今日接受《NOWNEWS今日新闻》采访时表示，美国车在
整体台湾市场的占比其实不高，除了特斯拉在市场比例较高之外，其他品牌从美国进口的
占比不是特别高，应该要观察若美制车全面开放之后，其他国家的反应如何。
戴志言说，如果今天我们对美国车开放零关税，日本、欧洲市场是否也会要求也要开放零
关税？如果这些国家的车厂也开始要求要零关税，对台湾汽车产业的压力就会变得非常大
，如果只是美制车全面开放来台，“其实问题可能还没大家想得那么严重”，毕竟美国产
的车，能够大幅取代台湾的机率相对没那么大。
反倒是有杀伤力的，他直言，是日本车、欧洲车如果关税也跟着大幅调降，才有冲击，因
为台湾人喜爱的这些进口车，而大多是从日本、欧洲、东南亚等地进来，美国的比例反而
比较低，如果这些其他国家产制的车辆，也拿到一些比较低的关税，甚至是零关税，那对
台湾国产车业者的压力就会非常大。戴志言说，“现在国产车与进口车的比例大概各半。
”如果未来进口车的价格优势开始出现，国产车的生存就会面临极大威胁与挑战。
至于日本、欧洲是否真的会要求零关税，戴志言认为，肯定会，由于去年德国车商已经公
开表明，除了美国零关税之外，他们也希望拿到零关税的门票，“欧洲跟日本的商会对这
件事也一定会发表看法。”因此，他强调，问题仍回到台湾政府身上，“压力还是存在。
”
而全面开放美制车进来国内市场、零关税，未来进口车是否将价格“大跳水”，他分析，
不见得会于调降价格的可能性，这还是取决于车商定价，降价机率很小，而且，他举例，
特斯拉先前也说过，不太可能会因此而降价，还是要观察车商定价策略。
不过，戴志言提到，这次开放有个正面影响，如果开放范围包含了关键零组件，他说，国
内许多汽车零组件都是从国外进口，从国外进来也是要课征税率。假设零关税范围包含了
零组件，那对国产车来说，可能是另外一个好消息，也就是说，零件进口成本能够往下调
，也进而能让在地组装成本往下降，这样也让国内车厂有一些资源和实力去和未来降价的
进口车做竞争。
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