从怀疑到买单！陆汽车在英迅速走红 专家揭玄机
2025.12.18 11:09 中时即时 蓝孝威
据观察者网报导，“在英国，中国汽车正在道路上飞驰。”12月17日，美国《纽约时报》
以此为题刊文称，近两年，比亚迪、奇瑞及其他中国车企正赢得英国车主的支持。在那里
，进口关税较低，且买家对新品牌持开放态度。文章以道格尔·基思在英国利兹的一家汽
车经销店为例，讲述了中国汽车在英国的走红趋势。
基思从事汽车销售已有四十多年，他说，当他在2023年为比亚迪开设展厅时，顾客对购买
中国制造的汽车持怀疑态度。现在，他已经拥有六家专营比亚迪品牌的经销店。
“有些人认为，中国制造做工廉价，”他说，他会反问顾客，“你以为你的iPhone是在哪
里组装的？”
基思接受采访时，刚刚试驾了一辆比亚迪海豹卓越版。这款车型的主要卖点在于速度和价
格：它能在3.8秒内加速至时速百公里，且价格比特斯拉Model 3便宜20％，只需约4.8万
英镑（约合人民币45.2万元）。
文章分析称，中国品牌汽车可以在短时间内抢占英国市场，得益于多种因素。首先，英国
的汽车进口关税远低于欧盟和美国，当前为10％；因缺少本土品牌，英国汽车购买者对新
品牌持开放态度。
根据英国汽车制造商和贸易商协会的数据，上个月，大约十几个中国汽车制造商，如比亚
迪、奇瑞和吉利，在英国新车注册量中占13％，大约是去年市占的两倍。
“这种增长速度是市场前所未见的，”英国最大线上汽车交易平台Autotrader的首席商务
官伊恩·普卢默指出，相比10年前的特斯拉、20世纪90年代的韩国起亚等品牌进入英国市
场时，比亚迪和奇瑞在英国的市场份额增长速度是前者的五到六倍。
多年来，英国本土汽车制造业一直在衰退，今年迄今生产了约60万辆汽车，大约是上十年
末生产速度的一半。在英国，最大的汽车生产商包括日产、捷豹路虎和宝马。
与此同时，中国已崛起为全球最大汽车出口国，足迹远及墨西哥、巴西、马来西亚、南非
等国。中国的电动汽车产量远超其他任何国家，中国车企也被证明善于适应不断变化的法
规和消费者偏好，凭借备受青睐的混合动力车型同样持续扩大市场份额。
文章称，在英国，汽车品牌多如牛毛，没有任何单一品牌拥有绝对的市场忠诚度或份额。
数据显示，英国每年销售约200万辆新车。自2019年以来，在英国注册销售的品牌数量已
翻倍至70多个。
2000年代中期，上汽集团收购英国跑车品牌名爵，中国汽车自此在英国市场起步发展。
今年迄今，从中国进口的MG汽车在英国新车注册量中占超过4％，是中国品牌中占市场份
额最大的；比亚迪的占比略超2％，与特斯拉相当。
据介绍，基思在1980年16岁时卖出了他的第一辆车，此后十年，他逐渐接管了父亲的加油
站和汽车修理店，同时开始销售汽车。到21世纪20年代初，比亚迪引起了基思的注意。他
在两年半前成为比亚迪品牌在英国的首批特许经销商之一。
“最初非常辛苦，”基思称，刚刚起步时，很少有英国汽车购买者听说过比亚迪。但随着
比亚迪推出更多车型，特别是插电式混合动力车，销量开始增加。他的销售人员强调这些
配置齐全的车辆的优势，包括可旋转触摸屏、无线手机充电器、语音控制甚至卡拉OK功能
。
“顾客开始明白，这不是一个低端廉价品牌，”比亚迪汽车销售员福齐亚·西迪克提到，
她最近帮助出售了一辆新的比亚迪插电式混合动力SUV。这辆车零售价约3.3万英镑（约合
31万元人民币），空间宽敞，且电池续航里程长，吸引了顾客。
在德比郡，60岁的罗杰·莱昂斯在试驾了奥迪、现代和保时捷的车型后，最近购买了一辆
比亚迪海豹卓越版。他说：“这辆车开起来几乎和保时捷一样好，而且功能更多。”
文章提到，受比亚迪门店成功的鼓舞，基思本月又开设了两家门店，销售长安汽车。目前
，基思运营著28家门店，销售多个全球品牌的汽车。他预计，明年公司销售额将达到约5
亿英镑，较2024年增长逾50％，这主要得益于对中国汽车需求的推动。
今年9月，基思在利兹的比亚迪门店销量超过了他在该地区的其他所有门店。他感叹比亚
迪在英国的好成绩，“就在两年前，它还是一个无人知晓的品牌”。
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