※ 引述《eulbos (优文大联盟)》之铭言：
: 南回啦
: 屏东前往台东的必经之路
: 本来是满满蜿蜒山路
: 后来拓宽超大条的外环道,绕开村落
: 通勤居民跟观光客应该都觉得变好开吧
: 赞赞赞~
: 结果不知道为啥
: 整路时不时就插一只限速40的测速照相
: 到底谁受得了
: https://streamable.com/oc8890
: ※ 引述《lupefan4eva (LupeFan4Eva)》之铭言：
: : 陈为民出来抱怨台湾测速照相太多
: : 本该不违规不怕被拍照
: : 但是不少人指出台湾限速有问题
: : 可能我都在市区所以没什么感觉
: : 或者其他用路人只是路过而未久留
: : 因此就不能理解当地速限的规划动机
: : 请问台湾限速不合理之处在哪
真实的速限制定
是制定道路分级
市区、郊区、住宅区/学区、高速公路
而正常国家的状况郊区就直接放得很宽
80或90kph左右
遇到要减速的“例外”路段
则是“建议减速”的路牌以及减速带设计
（超速真的会下山谷的那种）
台湾的速限会被干
主要是“把例外当原则再强硬开罚”
台湾的速限制定
是整条路拉出来
途中有个要降速才能开过去的弯
就用那段路的速度当整条路的速限
于是有乡民在全台各地遇到的奇葩速限
明明整条路开90kph还游刃有余
但速限路牌硬要标50kph
政府方会主张是速限一致性原则
但怎么看都只是唬烂兼摸鱼而已
所以被干谯是正常的