听高雄市市政府在放屁
当初可不是这样说的耶。
本来台铁对凤山车站的的设计规划很简单，
以后出租给旅馆业使用，
讲白了，
台铁就是想当包租公，
结果被当时的高雄市市长陈菊任内挡下来，重新要求变更设计，后来才变成现在这个鸟样子
结果现在出包又把责任推给台铁
【空中凤城成功发包，2023完工！】
铁路地下化后，凤山车站本体的开发令市民望穿秋水，今天再度传来好消息！
由九典建筑师事务所设计，斥资25亿元的“#空中凤城”车站大楼近日完成发包，兴建6+10?
凤山车站原本不是长这样，是台铁的原本设计太过无趣，未凸显地方特色，引发公民不满，
所幸，在多次的沟通后，九典张清华建筑师的理念，几乎都获得保留，也顺利招标。
未来完成后，东栋（屏东方向）规划4至7楼为青创空间，并纳入国民运动中心，3楼包含地?
除了建筑本体，我更期待，未来凤山车站接驳功能能够强化，并且尽速进行周边重划后土地


引述《chiehboy (C'est La Vie)》之铭言：
: 备注请放最后面 违者新闻文章删除
: UDN
: 记者 郭韦绮／高雄即时报导
: 驳天价蚊子商场与25亿便当店 高市府：台铁招商不顺不该怪地方
: 台铁高雄及凤山车站造价高昂、却招商不顺，两栋大楼形同“蚊子馆”，遭质疑公共建设
: 浪费。高市府今回应，将国营事业商业招商不顺，归咎于地方政府，此类论述刻意混淆中
: 央与地方权责，是企图以不实指控抹煞高雄城市转型的具体进展与市府团队的努力，市府
: 对此深表遗憾。
: 耗资近200亿打造高雄车站，今年6月开始招商，三度招标都只有一家投标，造价25亿凤山
: 车站更连4次流标，乏人问津，台铁只好收回自营开便当观光工厂，两座车站不仅形同浪
: 费公帑，也进一步加重中央和地方财政负担，使地方政府负债更加恶化。
: 高市府今天严正澄清，针对媒体社论抨击凤山车站及高雄车站为“25亿便当店”与“天价
: 蚊子商场”一事，指凤山车站（空中凤城）兴建、营运及招商，全权由“国营台铁公司”
: 主导及负责，媒体将台铁商业招商困境，错误归咎于市府都市计画或TOD理念，是混淆视
: 听、模糊焦点。市府强调在凤山车站角色是基础建设的协助者，并已善尽职责、排除困难
: 。
: 此外，媒体报导车站动线对旅客极不友善、欠缺临停区，正是因为站前的关键道路长年无
: 法开通，为此，市府团队积极协调，成功解决了凤山车站南侧延宕8年住户争议，打通关
: 键的15米计画道路“曹谨路”。
: 该道路已于今年顺利完工通车，市府为台铁招商案清除最后动线障碍，创造最佳营运外部
: 条件，一直都在协助台铁解决周边交通问题。
: 至于高雄车站方面，市府已主动与交通部铁道局、国营台铁公司成立“三方高层平台”共
: 同推动“高雄大都更计画”，且市府主导高雄车站第一环圈公办都市更新案，亦即车站专
: 用区四、五及商四，已成功征得冠德建设股份有限公司为最优申请人，预计今年底即可完
: 成签约。
: 未来该案将规画大型商业机能、公共停车场并整合警政设施，为高雄车站核心区注入强大
: 商业动能，另高雄车站下沉式广场经营，亦由台铁公司招商成功。
: 市府强调，高雄的重大轨道建设，正一步步翻转城市，市府团队在高雄车站主导的公办都
: 更已开花结果，在凤山车站也已完成关键的基础建设，请媒体及政治人物停止不实政治操
: 作，勿为特定目的，以错误资讯打击高雄的城市发展。
: https://udn.com/news/story/7327/9144535?from=udn-catelistnews_ch2