1.媒体来源:公视新闻网
2.记者署名:翁如玫
3.完整新闻标题:越南河内市区将禁燃油机车 促电动车销量倍增
4.完整新闻内文:
为了跟上环保脚步，越南首都河内预计从明（2026）年7月1日起全面禁止燃油摩托车进入
市区，这项政策对一个拥有超过700万辆机车的大城市来说并不容易，不过改变已经慢慢
发生。自从禁令宣布以来，电动机车的销量明显增加，一家知名电动车品牌就表示，他们
的销量已经成长了4倍。
摩托车大军在河内街头呼啸的画面已经要成为绝响了。根据世界卫生组织WHO统计，越南
的燃油摩托车数量高达7400万辆，比成年人还要多，其中河内有700万辆、胡志明市则是
850万辆。健康效应研究所的资料也显示，越南每年有高达7万人罹患和污染相关的疾病死
亡。
为了减少排放、促进国民健康，越南首都河内率先做出变革，要从2026年7月1日起启动燃
油机车禁入市中心的计划，未来胡志明市也会跟进。越南交通部把目标订在2030年，届时
全国有三分之一的汽车与超过五分之一的机车都要换成电动车。
国际清洁交通委员会乘用车计划总监杨子菲指出，“电动摩托车干净多了，基本上完全没
有尾气排放，而且许多摩托车都在市中心使用，让人们直接暴露在空气中，这将有助于大
幅改善当地的空气品质对吧？它能减少氮氧化物、悬浮微粒，这对城市地区非常重要。”
虽然燃油机车不管在价格、耐用度或维修上都更有利于小资族荷包，但河内政府提出了补
贴计划，只要车价超过590美元、相当于新台币1万8000元，就可以领取122美元到200美元
不等的补贴，而且一直到2030年所有的规费全免。但其实有些收入较低的民众像是外送员
，已经做好未来不进河内市区的打算。
越南计程摩托司机段文成表示，“我没有钱换电动摩托车，所以我会继续骑这台燃油车，
用这台我接的单会变少，因为未来只能在郊区接单，但我没钱买新车只能这样了。”
民众被迫绿色转型，他们的改变也反映在越南的电动机车销售量上。越南知名本土车厂
Vinfast表示，自从禁令宣布以来他们的机车销量已经成长超过4倍，电动汽车方面
Vinfast也表现不俗，今（2025）年到9月为止的销售量已冲破10万3000多辆，逐渐展现与
中日进口电动车一较市场高下的底气。”
越南电动摩托车制造商行销总监阮新隆回应，“Dat Bike希望政府能推出政策来支持电动
机车制造商，像是降低制造用地租金、降低电动车零件进口关税并支持新技术的研发，才
能打造更好的电动车。”
根据路透社报导，越南人对日系厂牌一向情有独钟。以燃油车来讲，越南的摩托车每年约
有350万辆销售量，为东南亚第2大市场，但其中本田的销量就稳占8成，山叶居次，但销
量仅有17%。
电动车政策眼看2026年就要在河内先行上路，虽然这将为越南的本土品牌杀出一条血路，
但日系品牌只要加快电动转型、推出更多新款，还是有机会在越南稳当销售一哥。
受到政策支持与消费者强劲的需求影响下，预估越南整体电动车市场将在2025年达到约
31.2亿美元，2030年更可能增长到74.1亿美元。根据《彭博新能源财经》分析，加速迈向
绿色交通新时代的越南，已经是新兴市场中成长最快的国家之一。
姜筑/编辑
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