※ 引述《herex (魔导战士破坏者)》之铭言：
: U4T一罐150块 跟力魔机油那种一罐1500的差在哪？
先把这一篇看完...
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1760521290.A.688.html
然后,一般所谓的全合成机油,是第三类基础油及第四类基础油
第四类基础油是 Mobil 的 PAO,上个世纪的"真正全合成"技术制造的油
第三类基础油是指鹿为马,但官司打赢 Mobil 的全加氢裂解技术的"半合成油"
一般称为
1.DTL, Castrol 最先发展
2.GTL, Shell 的王牌
两者可以视为较高档的二类基础油.
代表选手有 Castrol、 Shell、 ESSO、 TOTAL、 Chevron...其实有很多家啦啦啦
这两者的较大差别是
1.PAO 较低温的流动性,比如 0W、5W
2.PAO 较高温的不氧化,比如 xW-60
3.PAO 成本高于 DTL、GTL
4.PAO 难以溶解添加剂
上述差别的具体表现是,
1.在低温条件下不会发不动或者不需要长时间热车
2.在高温条件下还能够良好包覆机件达到润滑保护的作用
(一般老车不适合用太便宜的 20W-30 这种区间值太小的机油,
低温下不去高温黏度不够,因为老车机件更容易因磨损而提早 GG)
3.PAO 的机油就是比较贵
4.PAO 的机油难以添加添加剂
但因为三类油成本低,比如说 SHELL 的 GTL 油,号称成本是 PAO 七成,效果约有九成.
所以一般你所提到便宜的全合成机油,大多会在 10W-40 之间,比如 15W-40, 10W-30
而真正的 PAO 全合成机油,因为要有效加入添加物,因此要加入第五类基础油(脂类),
脂类油成本也贵,并且容易吸水(变质)、挥发(变少)与腐蚀,所以要精细控制比例,
同时有效使用期间也会因此缩短.
另外就是品质等级,有些机油的 API 认证还停留在 SL 的程度,有些已经到了 SP...
最凯的就是三大车厂自家认证全去验了,骑速克达的去买这种机油真的是谁买谁盘.
所以到了一瓶 700~ 的机油,考虑的有可能不是因为它可以让你一瓶用一辈子,
而只是让你上山道当猴子时可以爽几下(然后你就死掉了),所以不需要太耐用 (~误
要简单说的话,就是一般买菜、中短程上下班,不需要太多 PAO 与各种添加剂,
如果你要一次跑 50 公里以上，甚至爬山或跑给测速照相拍,那就选贵一点的...