1.媒体来源:中时
2.记者署名:蔡明亘、姚志平
3.完整新闻标题:宁静车厢排除亲子？立委推“宝宝哭泣我OK”吁检讨适用范围
4.完整新闻内文:
台湾高铁9月22日起实施宁静车厢新制，虽公司多次重申是针对使用3C产品，对孩童采安
抚原则，仍让许多家长备感压力。民进党立委张雅琳、林月琴今举行记者会直呼别让家长
搭高铁变压力，应推动“宝宝哭泣我OK”公共运输文化，建议检讨宁静车厢政策适用范围
。台湾高铁回应，将持续精进相关规定，并宣导包容与理解，提供家长更多协助。
立委林月琴（左二）、张雅琳（中）14日举行“别让家长搭高铁变压力！打造高铁友善育
儿环境”记者会。（姚志平摄）
林月琴指出，宁静车厢政策虽立意良善，要降低人为噪音、提高乘车品质，过去高铁做得
不错，巡车时都会提醒，但是否无法完全达标才要推宁静车厢，她看到牌子“压力就很大
”，更何况是带孩子的家长。
林月琴说，此举充分暴露公共运输缺乏亲子友善，高铁不推亲子车厢，反而推宁静车厢，
让育儿家庭承受不必要的焦虑，对一般小孩来说，哭就是他们的语言表达，现在似乎要家
长自己想办法让小孩安静，对家庭和孩子尊重不到位，使社会大众对孩童自然发出声音的
包容度下降，近年许多家长在公共场域都碰到类似状况，如今高铁也加入，还直接表明就
是要宁静车厢，更标签化、过度责备育儿家庭。
林月琴建议参考国际经验，评估多元车厢分区与弹性管理机制，强化列车人员教育训练，
在面对婴幼儿哭闹等不可控状况时，应以同理心与包容态度处理，政府与社会也应推动“
宝宝哭泣我OK”的公共运输文化。
张雅琳提到，高铁推出宁静车厢出发点是希望提升搭乘品质，值得肯定，但长期以来社会
对孩子声音的各种指教，累积家长对大众运输的焦虑，联合国儿童基金会在“儿童友善交
通与道路安全指引”中提及，公共运输应让家长安心使用，因此若制度上让家长担心被投
诉而不敢带孩子搭车，或让孩子被视为潜在的噪音来源，就违背儿童友善精神。
张雅琳表示，台湾推动少子女化政策多年，需打造能支持家长育儿的日常环境，高铁应进
一步思考，车厢分区或宁静车厢范围，强化儿童友善宣导与人员训练，兼顾秩序与安静，
给家长和孩子被理解的空间。
家长代表王景弘说，每次带孩子出门搭高铁，都要做很多准备，日前带患有自闭症的儿子
搭高铁，孩子无意地发出声音，却遭举牌提醒，令他当下不知该怎么办。他也说，像车厢
内不能讲电话，如果家长带着孩子怎么办？车厢太满也走不出去，希望友善要有一定空间
，互相包容理解。
台湾亲子共学教育促进会理事李佳纭表示，许多家长反应搭高铁压力变大，反映公共空间
潜藏排除思维，孩子的声音不是干扰，是自然健康行为，也提醒大众，社会不是由能控制
音量的成人所组成，对安静这个词汇的理解太狭隘，宁静若没建立在共融理解基础上，就
会变成对弱势者的约束，公共运输应学习共处，容纳不同年龄的人一起存在，与其设限宁
静，不如提倡互相理解。
张雅琳总结4大建议，首先应检讨宁静车厢政策适用范围，应重新评估是否适合全时段、
全车次全面推行，避免政策僵化，忽略不同乘客需求；明确订定3C产品使用规范，对电子
设备使用应清楚说明应亮、耳机及通话等限制，并加强宣导，让乘客理解并遵守规范。
张雅琳说，同时也应建立例外与保障机制，政策文字中应明确排除“婴幼儿及特殊需求旅
客”，列车服务人员应接受相关情境训练，避免误导、误判或歧视；推动试办与意见回馈
制度，建议以试办期方式推行，蒐集各族群乘客意见，定期公布争议与改进报告，确保政
策真正落实尊重多元乘车需求的精神。
台湾高铁回应，对于大家对亲子与孩童在高铁空间的相关理念，百分百认同，过去对外说
明都有特别强调，新规是针对3C产品、大声喧哗等成人的行为，也有呼吁对于孩童或无法
控制行为的病童或成人等，希望大家一起包容谅解，在同一时间，也持续与一线同仁讨论
，在政策执行上持续调整。
台湾高铁表示，现场文宣可能因字数限制简化了阐述过程，一线同仁在政策刚执行时的拿
捏，都在持续讨论精进，孩子除在家庭、社会成长，也希望孩子在高铁车厢中成长，不应
该把孩子画在一个区域内，大家应共同理解其需求、哭声或笑声等，现在请一线同仁遇到
家长时提供更多协助。
台湾高铁承诺，将持续精进相关规定，也会透过高铁的力量，持续宣导“多一些包容”，
盼真正帮助到家长，并强调没有画分宁静车厢，是希望推动车厢宁静文化。
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6.备注:真的是OK党，什么都OK。

我在香港迪士尼有遇到邱淑贞 和她坐同艘船~搞到最后 我

就射出来了

们都在看她 没有人听解说人员讲话~~她本人人超好~~一听

到我们是台湾来的 就很开心的和我们合照~~后来去厕所又

就射出来了

射出来了