1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
记者叶德正、邱瑞杰、胡瑞玲／连线报导
3.完整新闻标题:
捷运土城树林线 2031年恐难完工
4.完整新闻内文:
中央卡关影响新北、基隆2条捷运推进，其中，土城树林线因经费增加，财务修正计画送
中央审议10几个月未核定，施工已拖延，恐难在2031年如期完工。另，新北捷运局规画兴
建八堵机厂与变电站，也因中央未核定捷运民生线综合规画，地点也迟无法定案。交通部
表示，目前仍依照程序审核中，并无拖延。
捷运土城树林线原由台北市政府主责，因多次流标拆分三区段标，目前土城地下段、树林
段都已动工。今年4月全线回归新北市政府主责，土城高架段经多次流标后，日前决标确
定有2家业者投标，将展开评选。
行政院在2018年核定土城树林线总经费555.3亿元，但因原物料、人力费用飙涨，北市
2023年5月第1次提报修正计画请中央审议，将经费调整为770.47亿元，经6次提报，交通
部2024年11月26日函报行政院，迄今11个月中央尚未核定。
交通部表示，民生汐止线台北段因尚有增设机厂方案、经费分担、补充国产化及土开计画
等议题待厘清修正，新北市府9月26日修正后提送，正签请铁道局审查。
新北捷运局长李政安说，土城树林线树林段进度约8.97%，已动工部分不受影响，土城高
架段在财务计画尚未核定前，依行政程序仍可保留决标，待经费核定后动工。2031完工目
标是否生变，李政安说，确实有影响，也盼中央听见地方重大建设需求声音，尽快让土城
树林线全线开工。
“陈世凯该出来打球了。”新北市议员江怡臻指出，土城树林线招标一波三折，关键在钱
下不来，拜托中央尽快核定，地方已无法再等。市议员廖宜琨说，相关经费早该因应市场
行情一次到位。
此外，新北捷运局规画兴建八堵机厂，可满足基捷、新北捷运汐东线和台北捷运民生线营
运调度需求，另为提供电力需求将兴建变电站，在今年说明会中，变电站可能盖在八中公
园附近，恐要拆迁民宅惹民怨。
新北捷运局和基隆市政府交通处表示，因民生线综合规画尚未获中央核定，八堵机厂或变
电所预定地仍无法决定，未来将开说明会征询民意。变电所规模不大，且会优先利用台铁
用地及邻近空地，不会拆迁私人住宅。
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