1.媒体来源:
nownews
2.记者署名:
吕炯昌
3.完整新闻标题:
得利卡改装娃娃车比例高达99%　立委要求纳入TNCAP车测
4.完整新闻内文:
国内幼童专用车99.9％改良自中华三菱得利卡（DELICA）箱型车，财团法人车辆安全审验
中心日前公布第3季台湾新车安全评等（TNCAP）3车型评等结果，其中丰田（TOYOTA）
TOWN ACE未获星等，是首度有车款出现零颗星。立委黄秀芳今（7）日在立院质询时进一
步质疑得利卡的安全性，要求将得利卡纳入TNCAP车测。
立院院会今日继续邀请行政院长卓荣泰施政报告，并备询。黄秀芳质询时表示，2023年彰
化竹塘乡发生幼稚园娃娃车与轿车碰撞，造成15人受伤，后续运安会调查报告今年5月出
炉，希望交通部能参考国际间安全法规最新作法，去研议我国幼童专用车安全性目标，公
路局到2024年统计幼童专用车有3515辆，其中99.9％为得利卡，这款车是40年前，也就是
1986年设计的车型，2019年有改款，改款前完全没有安全气囊、ESP（电子稳定控制系统
）等安全装置，目前没有安全气囊、ESP的车还有超过2000辆。
黄秀芳接续说，上周TNCAP发表第三季测试报告，首度出现难看的0颗星，幼童专用车的安
全性，包括车体结构、安全设置，缺乏对幼童、随车人员的安全性保护，交通部与政院有
做何种安全措施改善？
交通部长陈世凯表示，公路局一直研议、在跟车商讨论有那些设置与设备可以加入，目前
TNCAP只针对轿车、休旅车做撞击测试，标准比较精准，厢型车因为座椅高度不同，会有8
个项目无法测试，但这不代表无法做安全测试，得利卡在出厂前会做40项安全测试，包含
煞车、稳定度、车灯系统、座椅系统，40项检查项目过了之后才能出厂，现在希望能朝更
安全再前进，正在跟生产中华得利卡的公司研议如何增加设备。
陈世凯接续说，TNCAP的撞击测试也在研析当中，看有无可能做撞击测试，看要怎么测试
才能做得准，目前以台湾撞击测试不会太准，会有一些疏漏，会朝更精准的方向推动。目
前以台湾的安全标准，这辆车是符合的。
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6.备注:
娃娃车测TNCAP其实搞错方向 TNCAP不会测各种改装delica的后座学童
应该要从立法规定娃娃车该如何改装跟接受何种测试 标准化娃娃车的安全规定
不然一场车祸驾驶毫发无伤 后座幼童死光的娃娃车 也是没有意义