有时候我都会怀疑
这个社会的青鸟是不是低能
圆环拆除前公馆路段上班也会塞车
圆环改善报告是为了降低车祸率
这不是为了改善塞车、也不是不再有车祸
怎么搞错重点还可以在那边酸言酸语啊
难道这国家变好会挡这些人财路吗
才处理16天就能够通车
还是要像高雄车站一样整建20年就好棒棒？！
到底有什么好嫌的
※ 引述《RGBB》之铭言
: 公馆圆环拆除迎上班首日 直击这处塞爆 蒋万安：还算通畅
: 联合报／ 记者
: 邱书昱
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/30/realtime/33243102.jpg
: 台北市罗斯福路基隆路口拆除圆环后，今天首迎上班上学日，台北市长蒋万安今早7时30
: 分视察到8时20几分，他说，整体车流顺畅。不过，从上午7时30分左右福和桥就出现汽机
: 车及公共汽车客运车流，加上汽机车和大客车需提前分流，导致在尖峰的8时到9时车辆严重回
: 堵到桥面。
: 蒋万安今早7时30分到场视察，他说，今天是第一个上班日，确实需要观察一段时间，接
: 下来不管是标线号志上，还会持续优化，上午7时30分整体看起来都还算顺畅，主要是因
: 为圆环拆除以后，现在四个方向基本上除了福和桥下来要左转罗斯福路往公馆的方向，需
: 要两阶段式左转以外，其他方向都是可以直接左转。
: 蒋万安说，同时绘制公共汽车专用道，而且改为平面以后， 基本上东西向要左转，不管是往
: 公馆，或是基隆路左转往文山区，都会直接进入到公共汽车专用道，就不会像过去，还会要跟
: 汽机车交织的情形，大幅减少可能的事故，而且也让整个顺畅度更加提高。
: 他说，整体看起来主要还是福和桥下来的机车量是比较大，所以会持续观察当时默认所做
: 的相关动线规画号志，基本上还算顺畅。另外，罗斯福路四段119巷，可能在地住户，在
: 出入上不像以前直接可以汇入到基隆路直接到市区，也会持续观察调整。
: 他也感谢拆除的施工团队及在地住户体谅，让工期原本的65天，大幅缩短17天，整个不只
: 是圆环拆除，然后标线号志也到位。自己也实际开车经过，那也有跟交通局来反映自己本
: 身感受上面。
: 记者实际在8时近9时的尖峰时段，观察到罗斯福路基隆路口虽然车流量大，但仍有交警、
: 义交等调控秒数，不过在福和桥下基隆路时，汽车由于需要先行分道，车流量大的情况下
: ，导致无法缓解桥上车流回堵严重，加上汀州路三段车辆要右转基隆路，也得跟着塞在车
: 阵中，接近9时20分左右才稍有缓解。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2025/09/30/realtime/33243104.jpg