今天会大塞车，看看以前苗博雅不就知道了
会塞车不就是疏导人力不够多
蒋市长多派一点疏导人员就不会塞车了啦
要多学点历史啦
※ 引述《zebirlin》之铭言
: 1.媒体来源: 自由时报
: 2.记者署名: 记者何玉华／台北报导
: 3.完整新闻标题:
: 公馆圆环封填地下道首个上班日顺畅 苗博雅：疏导人力多到不可思议
: 4.完整新闻内文:
: 今（15）天是公馆圆环公共汽车专用地下道填平动工后首个上班日，交通状况没有出现预期的
壅
: 塞，市府认为整体交通状况在可控范围内；出席填平前夕守环行动的社会民主党议员苗博
雅
: 受访表示，之前说公馆圆环是交通瓶颈，现在却说施工时间真的好顺畅，完全违反常识；
最
: 大争议点是“为什么不保留公共汽车地下道？”
: 苗博雅说，大多数的民众都是有常识的，今天有些风向已经吹捧到说施工时比没施工顺畅
，
: 那就很奇怪了，之前市府一直说，公馆圆环是交通瓶颈，现在却说施工的时间真的好顺畅
，
: 难道施工是交通壅塞的解药吗？交通黑暗期被市府说成是光明期，这是完全违反常识。
: 她说，回归到交通原理来说，施工期间最主要的疏导方式有三种，第一是增加在现场指挥
的
: 人力，今天在现场可以看到人力多到不可思议；第二是是调整号志的秒数，据她所知，今
天
: 有延长罗斯福路南北向的秒数，这样是把成本丢给福和桥跟基隆路东西向车辆来承担；最
后
: 一个方式就是改道，把车流放到其他路去塞，就像今天辛亥路上就有很多改道的车潮。
: 苗博雅强调，拆除公馆圆环最大的争议一直是“为什么不保留公共汽车地下道？”过去市府回
应
: 拆圆环保留公共汽车专用地下道的说词是，“会有交通黑暗期，市民无法接受”，现在市府要
说
: 交通黑暗期不存在，那当时为什么不考量采拆圆环保留地下道的方式呢？
: 苗博雅表示，市府的说法一直在变，不变的是一直在擦脂抹粉，拒绝参考任何其他的方案
，
: 只以三月份欠缺任何讨论早已拍板定案的方案为主；她认为，这样的决策模式也许可以撑
得
: 了一时，但这种单向、上对下直接做决策，不聆听不同方案的决策风格延续的话，担心有
一
: 天会铸成大错。
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: 6.备注:
: 没有大塞车 阿苗气气气
: 一见苗头不对，改成担心北市府铸大错
: 原来是暖心的阿苗