其实早期台北城区的建设，大都是参考上海的！
台湾建省后
第一任台湾巡抚刘铭传有兴建以台北为中心之“纵贯铁路”的构想，
便使当时上海的资金、人材涌向台北。
首先由上海旗昌洋行(今已变成外滩的海关大楼历史建筑)经手向英国购买快船两
艘“斯美”、“驾时”，来往上海─台北之间，载运货客，除了扩充商务，并可衔接台湾本岛铁路
至中国内地的航运。
随后，命出身于上海书香门第、李鸿章的外甥─张士瑜筹办“铁路
事务”，兼督办火车动力来源的煤矿开采，后又兼承开采砂金事
务；刘铭传又聘请任职于上海旗昌洋行的英国人为铁路工程师，后来向上海订印正式的名
片式车票。
还有，今天的衡阳路，也就是日据时期的“荣町通”，仿照上海式一排三间；由“兴市公
司”起盖楼房出租开市。
又仿效上海从日本引进人力车(日本的东洋车)来往“台北城”西门外的艋舺
、北门外的“大稻埕”。人力车就是古代的出租车！
※ 引述《lcall (呵呵)》之铭言：
: 上海市，简称沪，别称申，是中华人民共和国直辖市，中国的经济、金融、贸易、航运、
: 商业、上游制造和对外开放中心，上海也是一座港口城市，是中国人口第二多的城市，是
: 中国最发达的城市之一，也是一座全球城市。
: 一人说一个上海赢台北的地方？
: 有卦吗？