1.媒体来源:
钜亨
2.记者署名:
庄闵棻
3.完整新闻标题:
比亚迪降价引发中国车企股价重挫！长城汽车董事长：汽车业已有“恒大”现象
4.完整新闻内文:
周一（26 日），中国多家车企股价重挫，主因是电动车龙头比亚迪 (002594-CN) 针对超
过 20 款车型推出新一轮降价与补贴措施。同时，长城汽车董事长魏建军也直言中国汽车
产业已陷入“不健康状态”。
26 日，比亚迪港股大跌 8.6%，吉利汽车 (00175-HK) 下挫 9.5%，蔚来汽车 (NIO-US)
与零跑汽车 (09863-HK) 则下跌 3% 至 8.5% 不等，今日（27 日）盘中亦持续跌势。
根据《路透》报导，中国车市的价格战愈演愈烈。车企不只调降售价，还免费提供以往属
于高阶配备的智慧辅助驾驶系统（ADAS）。
比亚迪近日宣布对旗下 20 多款车型提供新一轮补贴，将纯电掀背车“海鸥”起售价格下
调至 5.58 万元人民币（约新台币 23 万元），但需以旧换新才能申请。吉利汽车也于周
一跟进推出类似补贴。
对此，长城汽车董事长魏建军受访时就警告，中国汽车产业内部早已有类似中国“恒大”
的房市危机现象，虽然尚未倒下，但风险明显。他指出，部分主流车厂过度追求市值与股
价表现，忽视了财务稳健与长期经营。
魏建军进一步指出，中国电动车产业普遍处于亏损状态，长期价格战正严重影响整体供应
链稳定。他批评部分车厂为了压价，不仅向供应商施压要求降价，还延迟货款支付，甚至
在安全与品质上偷工减料。
他举例，有些车款在几年间价格从 22 万元人民币暴跌至 12 万元，质疑这样的降价幅度
根本无法维持合理的品质与安全保障。他直言：“这是绝对不可能的事”，但并未点名具
体车企。
中国国家发展与改革委员会上周亦发表声明，对一些行业的过度竞争发出警告，称一些企
业甚至以低于成本的价格销售，扰乱了公平竞争，并警告可能采取纠正措施。
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6.备注:
比亚迪2024年底 存货人民币 1160亿元
比亚迪2025年 第1季末 净利润人民币91亿 存货人民币 1543亿元
3个月存货就多了383亿 也就是每个月比预期少卖了十几万台 难怪 要大甩卖求生