1.媒体来源:
中时
2.记者署名:
江飞宇
3.完整新闻标题:
“零战”之后吹“烈风”？日本防卫省讨论新战机暱称
4.完整新闻内文:
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-04-28/1024/20250428003949.jpg
由英国、意大利、日本共同研制的GCAP全球作战空中计划，日本防卫省内部意见想定其冠
以“烈风”的暱称，刚好与英国早先提出的“暴风雨”暱称很相似。(图/BAE)
日本共同社报导，由英国、意大利与日本组成的研发团队，正在开发新一代战机“全球作
战空中计划”，缩写为GCAP。这仅是计画名，而不是战机真正的编号与名字。防卫省内部
会议有一意见主张，将新战机取名“烈风”。在二战时期，“烈风”就是“零式”的后继
者，这个名字将令各界印象深刻，但是争议也不算小。
虽然英国、意大利、日本这三个国家都是第5代战机F-35的主要用户，但是为了维持自主
航空工业的开发实力，于是他们认为，开发一款层级比F-35更高的双引擎重型主力战机是
相当有必要的，这也就是GCAP。目前国际上也有几个类似的开发项目，GCAP算是相对顺利
的，期望最晚在2035年开始部署。
这将是日本在1990年代开发F-2之后，下一个重大的战机开发计画，它会叫什名字，目前
防卫省正秘密讨论。报导称，遵循内部规则，下一代战机的编号定为F-3，是没有争议的
，这就是接续航空自卫队目前使用的F-2战机的后续。
然而它需不需要加上个响亮的名字呢?当年防卫省并没有给F-2一个正式名字，不过日本社
会上却已经将它称为“平成零战”，代表它是平成年代的日本自制战机。或许这给了防卫
省灵感，打算把未来的F-3取名叫“烈风”。
据了解，在二战时期，日本著名的飞机设计师堀越二郎，在完成A6M“零式”的设计后，
紧接着就提出A7M“烈风”，只是此时已是战争中期，日本也没有匹配A7M的大马力引擎，
最终仅完成10架原型机而无法量产。
既然F-2被外界暱称“平成零战”，那么F-3被称为“令和烈风”也颇有传承之意。不过防
卫省内部也有意见批评，担心会让人联想到军国主义。
其实，防卫省仅有自卫队飞机名称制定了内部规则，选取英文的首字母，例如战机为F，
运输机为C等，然后根据研发顺序等加上数字。至于暱称，倒是没有特别规定。
一种看法认为，共同研发伙伴英国在二战中属于同盟国，可能会反对。但是也有看法认为
，英国在计划阶段就采用“暴风雨”(Tempest)为下一代战机的名称，而“暴风雨”和“
烈风”的意思几乎一致，所以英国或许并不介意，反而会容易地接受这个暱称。
无论如何，暂称GCAP的下一代战机，其性能将超过被现役的第五代战机。可以确定的是，
它的体积更大，可以加装更多的传感器、弹药与油料，在航程与作战力上会更强。它或许
采用双人座，后坐的武器官可以专心操作雷达与指挥忠诚无人机，是庞大的空中作战体系
的指挥官。
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