快讯／史上最长空服员罢工！长荣求偿3400万...连环输败诉确定
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2025年04月25日 11:34
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▲长荣空服员2019年大罢工，长荣航空求偿败诉确定。（图／记者蔡玟君摄）
记者吴铭峯／台北报导
桃园市空服员职业工会在2019年6月间发动长荣空服员大罢工，时间持续17日，一直到当年7
月6日下午17:50，签下团体协议才结束罢工，是史上最长的空服员罢工事件。长荣航空不满
，针对工会，以及工会12名干部提出民事诉讼，求偿罢工期间的损失3400万元。一二审均判
决长荣航空败诉，长荣上诉第三审，最高法院审理后，25日驳回长荣的上诉确定。
长荣航空起诉主张，与空服员工会自2017年4月间就开始协商，一直到2018年11月底，已经
协商20次，但双方对于外站津贴费、过劳航班、日支费绝对间距、限制外籍组员服勤人数等
条款仍无共识。工会就于2019年1月间向桃园市政府申请劳资争议调解，市府于当年3、4月
间共3度调解，但都失败告终。工会因此于2019年5月进行罢工投票，随后又与长荣航空重启
协商，但仍失败；最后工会宣布，于2019年6月20日16时起宣告罢工。
罢工第二天，长荣航空就委任律师到台北地方法院递状，指称罢工造成公司严重损失，包含
取消62架次航班，且另须额外给付旅客赔偿、旅行社赔偿款，以及签转外家航空公司费用等
等损失，共计损失3400万元，因此向空服员工会，以及12名工会干部请求连带赔偿这笔损失
。
法院审理时，工会主张，工会是透过合法程序取得罢工权，故依照《劳资争议处理法》相关
规定，长荣航空不得因罢工所生之损害而向工会、工会干部等人请求赔偿。另外工会也主张
，并未使用过于激烈之强制、暴力手段，更无阻挡或妨碍公司运作之行为，拒绝赔偿。
一审法院认为罢工过程、程序、目的、手段均未有不法，因此驳回长荣航空的请求。长荣上
诉第二审，高等法院也驳回长荣的请求。长荣航空不死心，再上诉第三审，最高法院审理后
，仍旧采信一二审见解，驳回长荣航空的请求，全案确定。
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