1.新闻来源︰
三立新闻网
2.新闻记者︰
记者林贤雅／基隆报导
3.新闻标题︰
谢国梁四年五万台电动机车进度严重落后　2025第一季仅不到800台
4.新闻内容︰
基隆市长谢国梁上任时高喊“四年五万台电动机车”，誓言打造基隆成为绿能交通城市，
政策实施至今成效不彰，进度大幅落后。根据内政部统计，2025年第一季，基隆仅新增76
2台电动机车，与市府自行规划的3,000台目标差距悬殊，政策跳票疑虑越来越高。
基隆市电动机车补助政策，自2023年推出1.0版本开始，便因申请手续繁琐、名额限制等
问题，引发民怨，推动效果有限。市府随后推出2.0版本，声称加码补助、简化流程，虽
然吸引了1.5万人申请，却因每日限额的申请制度，造成民众漏夜排队抢名额，引发不满
声浪，混乱场面频传，导致基层行政与市民双重压力。
面对民怨沸腾，市府今年再推出3.0版本，每月固定1,000名额，企图重整政策形象。但新
版本上路至今已迈入第五个月，实际完成挂牌数始终无法达标，最大争议在于“绑汰旧限
制”的申请条件引发民众普遍不满。4月的基隆市环保局电动车申请抽签直播中，民众陆
续于直播影片下方留言表示“根本超难找到汰旧的车子，一定要绑汰旧的规则根本强人所
难”、“成功申请后大概需要多久时间才可以拿到车，好像身边的人有申请但都没换，是
太慢还是怎样”、连四杠了 谢谢喔”、“每个月抽1千个还每个月都有1千多人在抽～哈
”，反映出民众对制度频繁更新而无所适从，并对“汰旧才能补助”的政策门槛有所疑虑
，许多中签者最终无法完成换车程序。
谢国梁上任至今已任期已过半，电动机车总发放量却远低于应有进度，离“四年五万台”
的政见目标差距越来越大。市府虽然三度修改补助机制，却无法真正解决核心问题，政策
不但未见成效，反让民众越来越失望。外界质疑，这场绿能交通大梦，恐沦为一场空头支
票。
5.新闻网址︰
https://is.gd/addrM9
6.备注︰
申请的几千人结果才七百辆多挂牌
基隆人在想什么