军备局105公厘轮型战车火力不足　研发案遭陆军“打回票”告终
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朱明 2025年04月17日 19:00:00

陆军评估105公厘战车砲火力无法满足作战需求，猎豹专案D3样车研发案就此告终。（朱
明摄）
军备局代号“猎豹专案”编列7亿7884万元，研制的新型105公厘轮型战车研制案，去（
2024）年6月对外公开展示其性能，虽军备局202厂表达今年可完成D3样车的产制及验证，
会将车高从D2样车的3.3公尺降至3公尺以下，符合军种建案要求标准，据指出，经陆军评
估轮型战车其作战效益，其105公厘战车砲火力无法满足作战需求，陆军已明确向军备局
表达，若轮型战车战车砲火力不提升到120公厘口径，陆军无法接受这款轮型战车，这也
代表猎豹专案的D3样车以及研发案计划就此告终。
https://youtu.be/3r7BpmucjU0
预算用罄徐衍璞强势筹资　“人走政息”专案告终
据了解，105公厘轮型战车研制案，从2019年到2023年打造2辆样车（D1、D2样车），并完
成初期作战测评，在去年6月对外公开展示其性能时，因预算已用完，要在研制D3样车虽
军备局与中科院洽谈，由中科院动支自有基金1.7亿元负责上半部（砲塔），军备局动支
生产作业基金1.2亿元负责下半部（车身）总额约2.9亿元来研制筹建D3样车，但此举并未
获中科院董事会的同意，事后经时任军备副部长徐衍璞向国防部与中科院的强势游说后，
国防部才勉强同意这项合作出资的研制D3样车。
不过，随着徐衍璞今年1月提前退伍后，陆军首批M1A2T战车抵台进行接装训练，现役的
M60A3战车的动力与TTS射控等系统已进行性能提升，经陆军就战甲车作战效能进行全面评
估后，认为105公厘轮型战车的虽机动性高但火力不足，无法满足作战需求，经陆军高层
同意后，向军备局说明轮型战车战车砲火力不提升到120公厘口径，陆军无法接受这款轮
型战车，也代表“猎豹专案”就此告终；对此这样的转变，军备系统解读105公厘轮型战
车研制案是“人走政息”的写照。

“猎豹专案”经费用罄，在徐衍璞强势游说下，中科院同意出资，但徐退休后这项合作案
也告吹。（资料照片／张哲伟摄）
研发团队解决车体过大问题　却因火力不足遭弃　
事实上，2021年审计部中央政府总决算审核报告指出，陆军司令部对于未来战甲车的获得
或性能提升等规划，是以120mm火砲为首选，经与研制单位研讨折冲后，改为105mm口径火
砲；审计部报告指国防部亦未确实评核此案研制标的未来作战效益，即核定实施，致本案
研制标的的打击能力，恐无法满足建军备战任务的需求。
至于“猎豹专案”D1、D2样车被认定全车车身过高，车底到砲栏高达180公分、加上车体
、砲塔均过大，隐避性不足容易被敌方发现与攻击，陆军依此不下订单来量产；但军备系
统内则有不同声音，据指出，当初都是依照陆军提出的需求，该型轮型战车是用来提升陆
军防卫作战、快速反应及立即部署战力等，要求人员能快速进出该型车，依身高170公分
人员快速进出的车内空间来设计，却被认为车高过高，车体、砲塔均过大，且无法改善；
换言之，105公厘轮型战车是依陆军规格订定来打造，打造出来又说不符合需求，究竟当
初所谓的“人员快速进出”的标准为何？

105公厘轮型战车因车体过大，隐避性不足，容易遭敌方发现并攻击。（资料照片／朱明
摄）
现在D3样车也开始重新设计与调整底盘来改善，车高比前两辆原型车再压缩30公分，而车
内空间仍可让身高170公分人员在车内进行火砲装填等作业。但现在陆军又回到105公厘战
车砲的火力不足而拒绝D3样车，据了解，军备局长林文祥对于陆军拒绝的理由相当气结，
这对105公厘轮型战车研制人员们这些年的尽心尽力研制是相当的不公平，也是的打击。
（责任编辑：殷侦维）
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恭喜国军又空转6年
从2019玩到现在又浪费预算在一个没结果的案子上