※ 引述 《rz2x (弗朗西尔我婆)》 之铭言：
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: 车辆公会提出四大诉求：
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: 1. 汽车业出口占比低 却承担巨大风险
: 美国对等关税以贸易逆差为衡量点，而台湾对美国出口产品，汽车及零件占不到2%，不是
: 对等关税的重点，但汽车产业背后代表着2500家工厂、30万劳工就业，若无相关配套，断
: 然以汽车业为犠牲品，得失之间不成比例。
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: 2. 整车与零件一体两面 产业链不能被打断
: 每辆汽车均由数千上万个精密零件构成，整车与零件厂是相依相存的命运共同体。整车厂
: 无法营运，势必会引爆整个供应链全面瓦解的负面连锁效应，这不只是2500 家厂商生存
: 的问题，更是30万个劳工家庭的生计危机。
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: 3. 台湾有望参与全球电动车革命 不能现在放弃
: 台湾已在智慧车、AI、半导体整合等领域展现潜力，台湾有实力参与全球电动车与智慧移
: 动的新赛局，包括电动车三电及智慧座舱系统，这一切都要有国产车平台搭载及运行场域
: 做后盾，整车产业链及生态系养成不易，我们不能毫无准备的就自毁长城。
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: 4. 汽车是工业之母 不只是交通工具
: 汽车产业是工业之母，是典型的技术密集与资本密集产业，不但涉及庞大的产业链，包括
: 钢铁、橡胶、塑胶、机械、电子等，更是安定国家军工装备体系的幕后力量，不可以被轻
: 易放弃。
认真问，如果配套产业有竞争力为什么要怕开放，反正国产因为销量不跟你采购了，你可以
想办法打入其他汽车的供应链啊？？
另外台湾的电动车产业新赛局有啥成果吗？
隔壁的byd甚至小米那一堆车厂，不也是想办法烧钱去拼成绩的？
我们现在除了N7外，有弄出哪台不是拼装外国而是纯正100%自产的电动车吗？
另外汽车是工业之母这点没有问题，但是保护了那么久，我们做出了什么成果？
最后，这么多年了，哪间国产自有品牌长起来了？
我们能从零到有生出一颗自己的引擎了吗？
怎么每次看到新闻几乎都是预计引进or代理某某品牌的某某车系，但是会拔掉某些配置喔。