这几年台湾一直想要从原本的车本交通转变为人本交通,
所以开始积极改善人行道,拓宽人行道,以及在人多的路段
采不连锁绿灯号志以防车速过快影响行人安全,和增设庇护岛
与减少机车停车位空出更大人行道等,但问题是台湾地小人稠车多,
都会区又常态性塞车,且台湾拥车比率又高,光是提倡人本交通
就会跟那些骑车开车的人对立了吧,何况还有地方政府不配合与民代
从中作梗等阻力,台湾想要成功转型人本交通难度是不是很高?