动线会搞得那么难看，我猜是不想让所有人全炸在站体里面
所以故意绕来绕去，也想说可能比较好控管？！
但搞错重点
北捷要疏运那么庞大的人流最简单的就是每几分钟就一班完全空车
人一样会炸没错，但至少不会炸的那么难看
桃捷要这样搞就算车不够，也可以设定全部车只停几个大站
让所有的车往返速度变快，这样比较好调度
至于高铁应该就无法这样搞？！
从2013年开始，就开始流行办在高铁旁边
除了各高铁区旁腹地广大可以放展区，又可以达成一日完全不塞车灯会旅游
就算你住高雄，高铁一到桃园一下车就可以逛灯会，逛完直接回高雄
但最大副作用就是像今天这样
人潮直接炸烂高铁站
目前办在高铁站旁的有桃园，新竹，云林，嘉义，台南
很像还没看过没炸过的
另一个重点是接驳车
只要没管控好，不弄出“只限接驳车可通过”的车道
基本上就是跟其他四轮一起塞好塞满塞到死
住桃园新竹的人骑车最方便拉
一路直通到主灯区展场附近才找地方停车
至于有人在说为啥这次桃园灯会那么多人，很像全台湾人都在那一样
因为它是“台湾灯会”，顾名思义是当年度全台湾最盛大的灯会
是直接由交通部主办的国际级展览
不是各县市主办的小规模灯会，所以很多人是正常的事情
不过，说真的随着历年逛下来
这次除了主灯跟卡比兽
没什么记忆点的东西....