※ 引述《CREA (人间不信)》之铭言：
: 行人地狱怎改？交通部举日本50年才达成　6都拟机车可骑2车道
: 　　台湾行人地狱等交通问题一直为人诟病，交通部今（14日）与全台6都直辖
: 市召开会议完成提升人行安全计画等6点共识，将以减少路侧障碍物、人行道改
: 善长度等项目为今年重点绩效指标，另有推动机车可行驶2车道、汽车隔热纸透
: 光率改善等措施。交通部长陈世凯强调，韩国历经30年、日本历时50年才达成各
: 界赞赏的道安环境，台湾自去年推动多项道安政策，未来仍须中央及地方努力。
文长，结论在最下面只有一句，懒得看的人可以直接跳到最后。
台湾行人地狱，根据史料，距今一百年前就已经是这样了。
如果不正视关键原因，下一个一百年还是一样。
1930年出版，山根勇藏所著《台湾民族性百谈》，
书中第五十一篇“台湾民族与交通道德”，
指出台湾的人无法遵守交通规则的关键原因，
关键在于“‘滥用’公共道路的观念”。
台湾的人认为，因为是公共道路所有人都可以使用，
既然如此，那自己想怎么样就可以怎样。
观念跟当时日本本土的人差异很大。
日本本土受的教育是，公共道路所有人都可以使用，
所以要避免造成他人困扰，
不可以想怎样就怎样。
台湾的人分不清楚公共道路的“使用”与“滥用”的差别，
他提到之所以会这样，
跟台湾的人大多是从对岸过来的多民族混合社会有关。
从对岸过来，原本没受任何统治与训练，
自由自在、自我中心的过生活，
突然受到国家组织性的统治，要使其改变当然会失败。
他举出实例，甚至有人违反法律还反控警察没常识。　
在台湾某地，有个商人被警察指出违反交通规则，
该商人不服气，就跑去找某协会会员跟某党党员出来关说，
把事情闹大，还登报指责该警察没常识（法律与台湾当地常识的牴触）。
看到这边有没有觉得跟赖和写的一杆称仔情况很像？
（有兴趣的话可见在下拙文，关于当时的度量衡法
　https://www.pttweb.cc/bbs/Gossiping/M.1553013597.A.58F ）
他说日本本土当时会违反交通规则的，
大多是没受教育的人。
台湾这边则相反，反而是有受教育的人违反规则。
但他指出，台湾当时那些有受教育的人，
大多只有念公学校，顶多念到中学或专校而且很多中辍生。
最后他的结论是，台湾的人不遵守交通规则是一个过渡期，
期许未来会有所改变。
已经过了一百年还是一样。
关键在于观念，而且要从教育上着手，
问题是晚辈会看长辈的身教，学校再怎么教导规则跟价值观，
家里的长辈不改变，也没有意义。
所以应该要从对已经出社会的中老年人放狠话开始着手。
上述这本书里面，很严酷的批评，说遵守交通规则与否是文野之别。
文明与野蛮的差别。
政府应该要严格批评不遵守交通规则的人是野蛮人。
问题是这样的话，可能就会出现上述找有权人士关说的怪人出现。
那些人不只会把事情闹大，反说是规则太严格，
而且对照今日台湾局势来看，想也知道会把事情上升到蓝绿恶斗下架执政党。
也就是说只要蓝绿恶斗存在的一天，就不可能让台湾的人心甘情愿服气。
然而台湾蓝绿恶斗背景是台海问题，台海问题不解决，就不可能终止恶斗。
所以关于这件事我的结论是，
只要台海问题存在，台湾的行人地狱问题就不可能解决。