认真来说要感谢荣民
https://www.archives.gov.tw/tw/arctw/336-8854.html
像是十大建设之中的北回铁路
总长81.6公里 包含超过31公里的16座隧道以及91座桥梁
靠着超过两千位荣民日夜轮班赶工下
只花了六年就完工了
https://maps.app.goo.gl/54PXoshqcJh8uN6X9
和平火车站旁还立座北回铁路殉职人员纪念碑
上面写了25位殉职人员的名字
而轻重伤人数不明 但一定是更多
除非现在有办法有当年荣民那种超低成本人力
而且还愿意使用钻炸法等危险方式施工
但光是以现在的工安标准来说
根本不可能这样施工呀
随便一个工安意外导致有人受伤就会先被停工了
所以与其说以前施工速度很快现在怎么那么慢
主要还是因为现在施工各方面成本和标准变高的原因
※ 引述《oppo5566 (5566)》之铭言：
: 不比不知道 一比吓一跳
: 随便查了十大建设里面几个
: 发电厂
: 核一厂，1971年底开始施工，两部机组分别于1977年与1978年完工
: 第二核能发电厂、第三核能发电厂为延伸计画，，分别于1981年与1984年完工。
: 桃园国际机场
: 于1974年9月正式动工，耗资新台币103亿元于1978年底正式完工
: 国道一号
: 国道一号 1971年开始施工 1974年7月部分路段率先通车，1978年10月高速公路全线正式
: 通车。
: 北回铁路
: 1974年施工
: 1979年12月完工，1980年2月1日全线通车。
: 总预算约74亿元
: 台中港
: 1973年11月动工、1976年10月完工
: 总预算约57亿元，实际支用56.2亿元。
: 高雄车站
: 2002年开始动工
: 2024年12月28日，行政院宣布继续加工高铁站
: 预估2039年通车
: 台湾的建设效率在2000年后是发生什么事了
: 有没有八卦