※ 引述《teiria0502 (chs)》之铭言：
: 最早台湾发展台湾台南市
: 台南也有良港
: 高雄也有深水港
: 后来台北市发展也有港口因素
: (新北)
: 但台中市除了地理位置之外
: 水运港口没有特别畅通
: 为何台中市会发展起来?
: 彰化鹿港港口机能也比较好
: 请问有台中市被选定发展的八卦吗?
台中市的历史脱离不了两样东西，铁路、糖。
台中市是日本人规划建设的城市。
当初彰化抗日，日军打得心累，心想不在中部设立一个据点治理这些猴子不行。
于是台中应运而生
台中地处南北中心（台北、台南），驻军即可掌控西部。
铁路通车以后，台中的岛内枢纽地位就显现出来。
铁路可以载人也可以载货，有了货跟人就有了商业发展。
当年南北的仕绅都喜欢相约台中，讨论民主、民族自决等议题，台中成为当时的文化城。
中区前站成为了中部的商业、政治中心。
至于后站东区则进驻当时极为重要的产业，糖。
糖业可以追溯到荷治时期，荷兰人引进制糖技术。
糖业在台湾蓬勃发展，不过早期都是些私人糖廍，直到日本人带来了现代技术。
用现代工厂来制糖，既然是现代工厂，那就脱离不了机械。
机械需要维修，零件需要更换，于是一间间工厂开始为绕糖厂出现。
糖厂不仅带动了就业人口，也间接打下未来产业转型的基础。
东区黑手窟就可以追溯到该时期，台中机械业的摇篮。
后来的纺织、机械、食品、五金都跟糖厂有着相当渊源。
这些小工厂规模不大主要生产零组件为主，学徒出师后通常就会再买机台自己创业。
5、6人的小工厂也就越来越多。
尤其战后百废待兴，急需工业化出口赚取外汇、欧美产业外移等因素。
小工厂迎来爆发式增长，台中成为中小企业大本营。
只是原本服务糖厂的工厂变成服务其他产业。
60年代台湾迎来了工业化，从高雄为起点在全台各处设立加工出口区。
加工出口区在潭子设立，而潭子加工出口区的前身就是帝国糖厂的厂区。
加工出口区主要在帮欧美各国提供廉价代工，组装成品的零部件。
靠着加工出口区，这些小工厂赚得盆满钵满。
站在迎风口猪都能飞起来，有些小工厂不小心赚太多，急需扩张，加上原本东区都是非法
的农地工厂。
于是便在大肚山开辟了工业区，太好了大家都能合法取得工业用地了。
很多大工厂出现了，有的成为了设备商，从代工变成成品，养活了更多的小工厂，形成供
应链。
更多的小工厂代表更多的惯老板，惯老板的员工苦哈哈没错，但惯老板数量也很多。
这些小惯老板虽然没到超级有钱，但也是妥妥的中产阶级（以上）。
这些中产阶级就是消费的核心力量。
工业区往大肚，这也基本底定了台中往西发展的趋势，至于中科那又是后话了。
镜头回到交通，随着经济起飞，家家户户都买得起车。
台湾的交通也从原本的铁路运输变成了公路运输，原本的火车站枢纽被国道给取代。
靠近交流道、快速道路的区域成为了热门发展区域。
例如新光三越，就要有着店王的称号。
而未来的乌日高铁站，也跟以前的火车站、后来的转运站有着类似的效果。
打到这边本肥有点犯困就在此做个简单的总结。
台中位处台湾南北中心，是要冲、枢纽，加上方便的路网连结起多个卫星都市。
这些卫星都市不断往市中心注入活水，造就了他的核心地位。
卫星都市=腹地
有腹地，有人潮，各行各业能稳定发展。
你不需要很会读书去竹科赚取高薪，好好学习一技之长当个自营商也能在台中过的滋润。
中小企业、自营商的规模当然比不过北部大企业，南部国营企业，薪资自然也比不过。
但以老板的角度来看也够养家活口了（甚至过超爽）。
当然这种红利也是有尽头的，人虽然会减少，台中依旧是台中，他不会南北跑。
台中的地理位置就像高雄的港口一样是无法复制跟替代的优势。
大概4这样。